Cowl induktion har været anvendt siden de tidlige dage af Grand Prix racing i 1910. Denne metode er en gennemprøvet, hvis noget antikveret, måde at gøre hestekræfter. Cowl induktion emhætter bruger en bagudvendende scoop i hætten til at trække i nogle af de cool, højtryks-luft, der samler på forruden ved høj hastighed. Selvom en korrekt manipuleret kutte-indsugning ser godt ud og fungerer godt, er der en række muligheder til rådighed på markedet, som ikke bærer mange af dette systems ulemper. Power Functions

som en bil slag gennem stillestående luft ved høj hastighed, er der en række områder, der har tendens til at ophobe højtryks-lommer. Den forreste kofanger, kølergrill, forlygter, forrude og hjul-godt er de mest almindelige områder.

Da motorer gør mere magt med kølig udeluft end den varme luft findes i motorrummet, forekommer det logisk at trykke disse højtryks-lommer til foder luft til motoren. Ud over at sænke lufttemperaturen, øger lufttrykket omkring et indtag kunstigt crams mere luft ind i motoren end den statiske luft kunne, hvilket svarer til, hvordan en kompressor fungerer.
Andre funktioner nær Salg

Cowl induktion emhætter anvendes til en række andre årsager så godt, prime blandt hvilke er indtagelse clearance og køling. Da mange ydeevne indtag (især dem, der findes på carbeurated køretøjer) er højere end lager, kan der ikke være plads nok under kølerhjelmen til at passe en luftrenser.

Anden bifunktion cowl hætter har at gøre med køling . Selv om disse hætter trække i kold luft, mens på hastighed, når tomgang eller cruising ved lav hastighed, de går fra indtag til udstødning. Da performance biler tendens til at producere overskydende varme i tomgang, kan evnen til at lufte den varme luft fra motorrummet være forskellen mellem en sjov aften ud og en smeltet motor.

Aero effekter

Cowl induktion hætter kan bidrage til at udjævne luftstrømmen passerer over en bil med høj fart, men kan være mere af en skade til high-speed håndtering end noget andet. Hvis hætten spole ikke er forseglet til indtag, kan hætten faktisk tryk motorrummet ved høje hastigheder. Dette kan løfte den forreste del af bilen lidt, hvilket medfører en farlig UNDERSTYRING tilstand ved hastigheder over 150 mph.
Ulemper

Den største ulempe til en kutte induktion emhætten er vejret . Selvom nogle hætter fås med manuel bypass ventiler og fange pander til vand, vælger mange billigere alternativer, der ikke gør. Selv i hætter, der har disse funktioner, kan nogle vand arbejde sig ind i indtag, især hvis der er en pludselig og alvorlig regnvejr og ejeren husker ikke at åbne bypass.
Alternativer /Løsninger

Kolde luftindtag, der trækker luft fra hjulet brønde bære mange af de samme fordele ved en kutte-induktion set-up, uden at vejret bekymringer eller aerodynamiske bekymringer. Disse indtag også tendens til at være en hel del billigere end cowl emhætter, men vil ikke vinde dig nogen fede points på det lokale cruise-in.

Såkaldte "ram-air" set-ups er aftræk til en fremadvendt indløb i den forreste kofanger eller grill, da disse områder oplever meget luft større pres end det skrånende forrude. Med den rigtige ventilationsrør, kan en ordentlig ram-air rør være op til 25 procent mere effektiv end en kutte induktion hætte og kan faktisk generere så meget som 2 til 3 psi boost med meget høj hastighed.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/91696.html