I 2003 blev motorcyklen verden taget med storm. Dodge var kommet ud med et koncept cykel, der bragte begrebet super-cykel til et helt nyt niveau med sin særegne stil og massiv effekt, som har lagt de fleste biler til skamme, endsige motorcykler. Den Tomahawk blev aldrig til hensigt at blive masseproduceret, men peget på, at Dodge for sin skub på umulige motorcykel specs. Design

2003 Tomahawk kom ud ser i modsætning til alle andre motorcykel på markedet, med dual-og bagdæk for at støtte kugle-formede cykel, komplet med gill-lignende lufthuller langs siderne. Motoren er den primære faktor i styling af denne cykel. Hjul og et sæde svøbt omkring en big-block motor, alt i billets aluminium, efterlader lidt til fantasien, når der beskriver denne cykel. Den Tomahawk havde ikke store detaljer eller strømlinjebeklædning at klæde det op. Det var mere en ingeniør feat, en, der kunne ses i film som "Batman", og kun beregnet som et stykke af maskiner til at strejke folk med ærefrygt.
Engine

505,06-kubik-tommer, fire-takts, 10-cylindret motor drevet Tomahawk. Oprindeligt brugt i Dodge Viper, denne motor havde et kompressionsforhold på 9.6:1 med en boring på 4,03 og en slaglængde på 3.96 inches. Motorblokken og topstykker er lavet af aluminium. Det var brændstof-indsprøjtning og vandkølede. Den Tomahawk pralede en tophastighed på 300 mph. Denne cykel havde 500 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og 525,5 £-fødder af drejningsmoment ved 4.200 RPM. Acceleration fra nul til 62 mph kunne opnås på denne cykel på kun 2,5 sekunder. Kun 93 oktan benzin kan bruges til brændstof denne motor.
Transmission

Tomahawk kom med en to-trins gearkasse. Den første udvekslingsforhold var 18 år til 38 samt den anden gear var 23.-25. En dobbelt-disc kobling blev brugt til at skifte mellem gearene. Cyklens slutdrev bestod af to 110-link kæder.
Chassis og Aksel komponenter

Rammen for køretøjet var monocoque styling, hvor motoren var direkte midten. Den forhjulsophæng bestod af billets aluminium, påhængsmotorer kontrolgrupperne, aluminium styretøj hubs og stolper, og single coil-over spjæld, der var centreret og fuldt justerbare. Steel indenbords styre arme, der var hånd-fabrikerede en Koni coil-over spjæld og væddeløb hubs, der låste i midten består den bageste suspension. Dobbelt 20-tommer, skivebremser blev brugt på forsiden og bagsiden af ​​Tomahawk. Disse komplimenteret 20-tommer, billets aluminium hjul, som kom komplet med brugerdefinerede Dunlop-dæk.
Dimensioner

Vejning £ 1500, Dodge Tomahawk er 8,5 meter lang med en akselafstand på 6,33 meter. Cyklen er 2,31 meter bred og 3,08 meter høj. Sædehøjden er 2,42 meter fra jorden. Den Tomahawk har kun 3,0 inches af frihøjde. A 3,25-liters akvarium forsyninger brændstof til motoren.
Interessante fakta

Tomahawk teknisk ikke lever op til National Highway Traffic Safety Administration kriterier for et køretøj til at være betragtes som en motorcykel. Disse kriterier, at tre hjul eller færre skal være på jorden under operation, fjerne firehjulede Tomahawk. Selv om de er drivable, Tomahawk begreber er ikke street-lovligt i USA. Disse cykler detail for $ 555,000 gennem Neiman Marcus, med kun ni solgte kopier.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/concept-vehicles/91596.html