Af 1973 Chevrolet Camaro Z-28 var en præstation option pakke til Camaro. Z-28-pakken ofte konkurrerede mod Super Sport option, som også fremhævede ydeevne udstyr. Men Chevrolet faldt SS pakke i 1972, efterlader købere kun Z-28 og en beskeden LT1 mulighed. Den Rally Sport mulighed var kun en udseende pakke. Selvom køberne kunne kombinere RS option med Z-28, der var ingen RS grafik på Camaro ydre. Baggrundshistorie

Chevrolet står mange udfordringer i 1972 og 1973, der næsten dømt fremtiden for Camaro og dens næsten identiske søskende, Pontiac Firebird. En 174-dages strejke begynder i april 1972 skåret Camaro produktion til blot en brøkdel. Desuden drøftede Chevy ingeniører, om de kunne overholde nye føderale 5 mph kofanger sikkerhed og emissionsnormer for 1973 modeller. Chevy overvandt disse forhindringer og 96.751 Camaros forlod samlebåndet. Z-28-pakken viste sig populær blandt køberne, der betalte $ 598,05 ($ 2902 i 2010 dollars) for det privilegium at køre en. I alt efterlod 11.574 Z-28 showroom.
Under the Hood

I slutningen af ​​dagen, Z-28 var alt om magt. 1970 Z-28 er 360 hestekræfter 350 kubik-tommer V-8 med en høj 11,1-til-1 kompressionsforhold var et fjernt minde, men i 1973 versionen leveres nok strøm til ejeren til mindst forestille sig, hvad det var ligesom i 1970 . For 1973, figurerede Z-28 én motor, fire-tønde 350 V-8 genererer 245 hestekræfter og 280 mund-pounds af drejningsmoment. Kompressionsforholdet var 9-til-1. Den LT1 derimod tilbudt en 175-hestekræfter 350. Chevy matchede Z-28 motor med en Muncie tæt fire-trins manuel gearkasse. Købere kan også vælge Turbo 400 Hydra-Matic automatisk. Z-28 er udstyret med en manuel transmission nummereret 6.107, mens 5.467 kom med en automatisk.
Z-28 Pakke

Z-28 option pakke kom med standard positraction, 11-tommer kobling, 11-tommers ventilerede skivebremser foran og 9,5-tommer bageste trommer. Ingeniører stivnede de forreste fjedre til en 300-lb. fjederkonstant mens den bageste havde en 99-lb. fjederkonstant. Pakken bød også på 15-tommer stålfælge malet grå med kontrasterende lyse center hætter og lug nødder. Ekstraudstyr inkluderet air-condition for første gang på en Z-28.
RS-og Z-28 Combo

Købere ofte kombineret Z-28 med Rally Sport eller RS, udseende pakke. RS og Z-28 combo pakke featured blackout kølergrill, parkeringslygter med kromdetaljer monteret på grillen, Hide-A-Way vinduesviskerne, der faldt under bagerste hætte læbe, brightwork på hætten panelet, krop karmen og vinduet kanter, farve- tastede skær i dørhåndtag og polering accenting taillamps og backup lys. Chevy droppede RS badging på rattet og forskærme til fordel for Z-28 badging. Måske mest synlige var den enorme Z-28 grafik på hætten.
Dimensioner

Chevy placerede 1973 Camaro på en 108-tommer akselafstand. Kroppen var 74,4 inches lang, 49,1 inches høj og 188,5 inches lang. Den forreste og bageste sporvidde var 61,3 og 60 inches hhv. Vægtfordelingen, var imidlertid mindre end ideel til 57.3/42.7. Dens curbside vægt også var temmelig tung £ 3689. Benzintanken holdt 18 gallon.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91525.html