Det tog Chevrolet et årti efter Anden Verdenskrig til omstilling af sine fabrikker og etablere en moderne udseende bil, der opgav førkrigs styling. Men Chevrolet vist, at tålmodighed er en dyd ved at levere en helt ny bil drevet af en small-block V-8 motor. V-8 alene revolutionerede bilindustrien magt og antændt 1960'erne muskel bil krige. Den nye Chevrolet bragte samlet 1955 salg til næsten 2 millioner enheder. Modeller

Selvom 1955 Chevrolet ikke havde de skarpe vinkler og skulpturelle styling af designeren Virgil Exners Chryslers produkter, valgte General Motors 'chefdesigner Harley Earl en mere moderat tilgang. Han erkendte, at køberne var konservative af natur, og den nye Chevy var det perfekte svar til den mere stiliseret Chrysler. Chevrolet kom i den lave ende One-Fifty sedaner og stationcars. De To Ten modeller var de mid-range modeller, der spillede Delray Club Coupe, Handyman Kombi, Sedan, Sport Coupe og Townsman Station Wagon. De top-of-the-line modeller var Bel Air coupéer, hardtops og sedans. The Nomad stationcar var en mid-1955 Bel Air serien indrejse. Bilproducent lastbiler modtog også en makeover og V-8 motor option.
Nomad og Bel Air

Måske ingen andre stationcar i 1955 vundet mere interesse end Nomad gjorde. Det kom som en usædvanlig to-dørs hardtop med en ribbet tag, lodrette forkromede stænger på bagsiden gate, wraparound bagrude, skrå "B" søjle og forkromede spyd på forskærmene. Mange modeller kom i to-tone maling ordninger. Bel Air hardtop coupe uden søjler, var en øvelse i støjfrit styling. Et æg-kasse mønstrede gitter erstattet den tunge gitter på 1954 modellerne. Bel Air også fremhævede to bælte linjer med front krom spyd strækker sig fra forsiden af ​​fendere til den midtvejs punkt af dørene, og det andet spyd starter lavere ved midtpunktet af døren og fortsatte til taillamps.

Motorer

Efterkrigstidens chevrolets var udstyret med den førkrigs 235,5 kubik-tommer in-line seks-cylindret "Blue Flame" motor. The Blue Flame havde et beskedent hestekræfter bedømmelse 123.. Det gjorde jobbet på personbiler, men altid tvang Chevy lastbiler til at kæmpe lidt under en belastning. Med debut af 1955 modellerne, ankom 265 kubik-tommer V-8. Det kom enten svingende muligheder for 162 hestekræfter eller 180 hestekræfter. En tre-trins manuel gearkasse matchede straight-seks motorer, mens de to-speed Powerglide automatiske supplerede V-8. De nye motorer hjulpet til at øge det samlede Chevrolet salg til 1,7 mio 1955 model år.
Nye funktioner

Sætte bort magt og styling, Chevrolet blot udbydes bedre manipuleret køretøjer over 1954 modeller. 1955 versioner brugte en 12-volt elektrisk system og fremhævede en ny bremsesystem med all-wheel 11-tommers tromlebremser en "Glide Ride" affjedringssystem til at give en mere jævn dør, en wraparound forrude og et lavere profil af tre inches for bedre stabilitet. Corvette, som var udstyret med den pinlige Blue Flame Six, fik også 265 V-8, at endelig lov Chevy til at matche Corvette fantastisk styling med strøm. Lastbilerne fik også V-8, en wraparound forrude og bagrude beslægtet med Nomad. Det havde også et nyt organ stil, der omfattede hætteklædte forlygter, interiør trinbrætter og æg tremmekasse kølergrill.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91524.html