Fra 1970 Buick GSX 455 og GSX 455 Stage 1 er sjældne muskel biler produceret i meget begrænset antal. En forestilling version af Buick Gran Sport, som Buick produceret 1965-1975 var GSX et resultat af General Motors 'beslutning om at ophæve sit forbud mod 400-kubik-tommer og større V-8s i mellemliggende biler. Buick svar på dette var den 455 V-8. Forskellen mellem GSX 455 og GSX 455 Fase 1 var hestekræfter ratings og badging. Under the Hood

1970 Buick GSX 455 og GSX 455 Fase 1 var hovedsagelig udseende pakker for Gran Sport modeller udstyret med 455-kubik-tommer V-8s. Købere havde muligheden købe GSX udstyret med de 455, som genererede 350 hestekræfter og 510 mund-pounds af drejningsmoment. Motoren featured en 10,0-til-1 kompressionsforhold. GSX Stage 1 havde samme motor, tunet til at generere 360 ​​hestekræfter og samme drejningsmoment GSX 455. Men nogle Dyno tests efter indførelsen af ​​GSX knyttet hestekræfter rating på mere end 400 på scenen 1 versioner. Begge motorer kom med en enkelt fire-tønde Rochester Quadrajet karburatoren og kold luft induktion tvinges gennem funktionel hætte scoops.
GSX udstyr

Fysiske egenskaber af GSX omfattede en bageste spoiler, sorte racing striber med røde trim, heavy-duty suspension og Hurst gulv shifter. Også standard på alle GSX modeller var sorte spand sæder, quick ratio styretøj, anti-slingre barer, ventilerede skivebremser foran, en tre-trins automatisk transmission, brede ovale dæk og omdrejningstæller monteret på hætten. I alt, jeg 678 GSX 455s og GSX 455 Stage forlod showrooms. The Stage 1 modeller nummereret 400 og standard GSX 455s tegnede sig for 278 enheder. Buick malet 491 fase I modellerer Saturn Gul og 187 standard GSX modeller blev malet Apollo Hvid. Trin 1 versioner med manuelle gearkasser nummereret 120, mens 280 fremhævede automatik. Manuelle gearkasser kom i 79 standard GSX 455s, og 199 kom udstyret med automatgear.

Fysiske kendetegn

GSX-serien featured egenskaber, som ikke findes på standard Gran Sports. De racerstriber f.eks tåede under den forreste kant af hætten. Buick boret huller i den forreste del af rammen til at rumme den forreste spoiler, mens den bageste dæk låg featured huller til den bageste spoiler. Sports spejle eksklusivt til GSX-serien featured et "X" stemplet på bærepladen. Kroppen etiketten på hætten havde malingen koden "QQ" for Saturn Gul og "10-10" for Apollo Hvid, som var tilgængelige kun på GSX-modeller. Hvis hætten monteret omdrejningstæller mangler bør en tre-tommer hul være synlig for dens placering. Inde i kabinen, "GSX" var emblazoned på instrumentbrættet. Kun GSX modeller havde polstret rat. Buick gemt produktionsordrens kroppen dokumentation ark mellem toppen af ​​brændstoftanken og lyd deadener, eller bag bagsædet. Udsendelsen (eller build) ark var under instrumentbrættet eller inde i førersiden søjle.
Dimensioner

1970 Buick GSX 455 og GSX 455 Stage 1 modeller sad på en 112-tommers akselafstand, med et samlet kropslængde på 202 inches. Den GSX stod 59 inches høj og 77,3 inches lang. Den curbside vægt bedømmelse grænser på overvægtige, ved £ 3874. Brændstoftanken holdt 20 gallon brændstof.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91520.html