Buick og Oldsmobile 455-kubik-tommer V-8 motorer er separate powerplants produceret af de to bilproducenter under General Motors paraply. Hver featured anden boring og slaglængde dimensioner og hestekræfter. De to 455s var klart Buick og Oldsmobile svar på muskel bil rate af 1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne, men hverken bilproducent fik kredit for at producere resultater gadebiler. Snarere Chevrolets mere populære 454 og Chrysler 427 Hemi V-8s overskyggede 455s. Buick og Olds i 1960'erne

Chevrolets Chevelle, El Camino og Camaro og Ford Mustang, Torinos og Mercury Cougar modtaget broderparten af ​​kredit til produktion ydeevne biler. Afrunding ud marken var Hemi-drevne Dodge opladere og Plymouth 'Cudas. Chevys var udstyret med 396 og 454 V-8s, mens Ford og Mercury modtog 351 og Boss 302. Disse biler dukket op som ikoner i muskel bil æra på grund af deres sporty krop og sport-tunet Super Sport, Shelby og Mopar ydeevne pakker. Buick og Oldsmobile var forskellige kedler af fisk. De var high-end luksus-orienteret med et ry som en bil til bedsteforældrene. Alligevel Buick Riviera, Gran Sport og Wildcat og Oldsmobile 4-4-2 og Toronado matchede deres konkurrenter i rå hestekræfter.
Buick 455

Buick producerede sin 455-kubik-tommer V-8 1970-1976. De 455 kom til at være efter General Motors løftede sit forbud mod at udstyre mellemliggende biler med V-8s større end 400 kubik inches. Baseret på 400 og 430 V-8s, havde Buick 455 a 4.31-inch boring og 3,90 tommer slagtilfælde. Standarden 455 svingede 350 hestekræfter og ydeevne Stage 1 versionen udviklet 370, selv om afprøvning på mange Buick 455s sætte hestekræfter bedømmelse tættere på 425. Men hvad gjorde det 455 særlige var dens drejningsmoment rating på 510 mund-pounds, mere end nogen anden motor på vej i 1970.
Buick 455 Ydelse
< p> 1970 Riviera 455 genererede 370 hestekræfter til at nå fra 0 til 60 mph på 7,9 sekunder, og kvart mile i 17 sekunder. Den herlighed perioden blev kortvarig. Strammere emissionsbegrænsende standarder og høje forsikringspræmier i 1971 tvang Buick forstemme motoren til 315 hestekræfter i Riviera og 330 på Gran Sport modellerne. Den 330-hestekræfter 455 udstyret Gran Sport stemplet fra 0 til 60 mph på 8,1 sekunder. I 1975 genererede 455 kun 205 hestekræfter.
Olds 455

Oldsmobile s 455 blev produceret fra 1968 til 1976 som Rocket 455. Det fremhævede en 4,126-tommer boring og 4,25-tommer slagtilfælde. Oldsmobile havde snydt 400-kubik-tommer GM forbud 1968-1969 ved at tilbyde det som en underpublicized Hurst /Olds option på 4-4-2 modeller. De valgfrie Olds 455 hamrede 4-4-2, Cutlass Brugerdefineret Cruiser, Delta 88, 98 luksus modeller og Toronado.
Olds 455 Ydelse

Rocket 455 bød på en 10,25-til-1 kompressionsforhold og fire-tønde Rochester carb med standardmodellerne udvikler 350 hestekræfter og 440 mund-pounds af drejningsmoment. Forestillingen W-30-pakken var for Cutlass modeller. W-30 455 var udstyret med en performance karburator, varmere cam og Kraft Air induktion, takket være et par af hætte scoops på en glasfiber hætte, til at øve 370 hestekræfter og 500 mund-pounds af drejningsmoment. W-30 455 nåede fra 0 til 60 mph på 5,7 sekunder, og kvart mile i 14,2 sekunder. I 1973 faldt hestekræfter til 250.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91517.html