Ford 351-kubik-tommer V-8 blev en performance motor meste kraftoverførsel Mustangs, Torinos og Mercury Cougars. I alt var der fire udgaver af denne motor: 1969 Windsor, den 1970-1973 Cleveland, den 1971-1972 High Output Boss 351 og den lidt drosles 1969-1973 351 "H" version. The Windsor and Cleveland genereret betydelige hestekræfter og blev betragtet som overlegen i forhold til den anden 351s. Alle fire har de samme fysiske egenskaber, den Windsor, havde imidlertid en højere dæk. 351 Specs

351 Windsor og 351 Cleveland fremhævede en 11,0-til-1 kompressionsforhold og kom udstyret med en Autolite fire tønde karburatoren. Nogle Windsors og Clevelands var udstyret med to-tønde karburatorer. Begge motorer udviklet 300 hestekræfter og 385 mund-pounds af drejningsmoment. The Boss 351 High-Output havde en 11,5-til-1 kompressionsforhold, med en 330-hestekræfter og 370 mund-pund drejningsmoment rating i 1971. Boss 351 faldt til 275 hestekræfter, 275 mund-pounds af drejningsmoment og en 9,2-til-1 kompressionsforhold i 1972. 1969 og 1970 351 "H" havde en 9,5-til-1 kompressionsforhold, med en 250-hestekræfter og 355 mund-pund drejningsmoment rating. De 1971-1973 "H" versioner genererede 177 hestekræfter.
Windsor Egenskaber

Windsor featured fem-bolt ventil dækker og en radiator slange tilslutning til indsugningsmanifold. Termostathuset var boltet til forsiden af ​​indsugningsmanifolden. Den 351 brugte 5/8-inch tændrør. Selvom baseret på 302 V-8, havde 351 Windsor et højere dæk. Den højere dæk fremhævede en bredere indsugningsmanifold end 302. The Windsor havde også en trekant støbt ind i blokken, mellem frost propper. De fire-tønde karburator 351 havde en "4" støbt ind i karburatoren base, en "2" blev kastet ind i bunden af ​​den to-tønde karburator 351

Cleveland Egenskaber

351 Cleveland havde otte-bolt ventil dækker. Den forreste dækning var parallelt med jorden og var flad. Den bageste ventil omslaget blev let buet. Ligesom Windsor, figurerede de fire-tønde karburatoren udgave a "4" støbt ind i karburatoren base, og en "2" støbt ind i bunden af ​​den to-tønde-version. Kølerøret ikke forbinde til indsugningsmanifold. Det bruges 14 mm tændrør og fremhævede en forside boltet til blokken, der husede timingen kæden.
Engine Tags
p Alle 351s havde en motor identifikation tag, betegnet type motor i bilen. Koden var forskellig fra den blok serienummer, som ikke identificere de specifikke 351 versionen. Tag blev placeret under bolten der holder tændspolen til blokken. Et mærke, for eksempel med "200" betegnes en 351 "H" V-8 er udstyret med en to-tønde karburatoren. A "208" tag identificeret en 351 Windsor med en fire-tønde karburatoren. De 351 Clevelands featured mærkenumrene 600 gennem 632. Tag "612", for eksempel, identificeret en 351 Cleveland med en fire-tønde karburatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91514.html