Dodge tilgang til styling af sine køretøjer var tydelige anderledes i løbet af første halvdel af 1950'erne i forhold til andet halvår. Måske ville det være mere præcist at beskrive Dodge i forhold til de præ-Virgil Exner år og alt der kom bagefter - med Exner som bilproducent styling chef. Mens Chevrolets Bel Air langsomt udviklet sig til den ikoniske 1955-1957 modellerne havde Dodge været nedsunket i stodgy styling indtil Exner dramatisk introducerede "Forward Look", med en fantastisk eksempler på Dodge cabriolet. Wayfarer

Selv i 1949, da Dodge konkurrenter indført nydesignede biler, der varslede 1950'erne Dodge biler forblev fodgænger, opretstående og stadig stærkt påvirket af førkrigstidens styling - den 1949-1952 Wayfarer var en sådan bil. Men virksomheden frelsende nåde var den konvertible, at det blev indført i 1950 for at erstatte Sportabout roadster. Modellen havde en ny kølergrill, kromlister på skærmkanterne og baglygter monteret på fendere. Dodge havde ønsket det konvertible at konkurrere mod Nash Rambler, som i overvejende grad solgte til Sportabout. I 1951 fik alle vejfarende en ansigtsløftning, der indeholdt en Ram's-head hood ornament oven på en skrånende hætte, et bredere kølergrill, en nyindrettede instrumentbrættet og en semi-automatisk transmission. En beskeden, 103-hestekræfter, 230,2-kubik-tommer in-line seks-cylindret motor drevet Wayfarer.
Coronet

Dodge fremstillede Coronet 1949-1959 . Ligesom de vejfarende, var de tidlige Coronets ikke særligt attraktive på grund af deres firkantede udseende - medmindre køberne tog varsel af det konvertible. De konvertible og dens fire-dørs sedan søskende fik Oriflow støddæmpere og en læder-kornet finish på instrumentbrættet i 1951. 1956 Coronet var også tilgængelige med udførelsen D-500 power pakke, komplet med en 310-hestekræfter 325 V-8 motor.
Dodge Wagon
< p> Ved den tid Exner tiltrådte Chrysler Advanced Styling Group i 1949, efter en tørn med Studebaker, Chrysler og dets Dodge division havde allerede kortlagt modelændringer gennem 1954. Exner, for 1955 model år, etablerede Chrysler "Forward Look" designfilosofi. 1955 undvigelser legede skarpe udseende tailfins, en bredere holdning og en lavere profil for et slankere look. 1956 Dodge Wagon cabriolet, med sin D-500 power pakken understreget dette nye udseende, især med toppen nedad. 1959 og 1960, Lancer D-500 modeller fremhævede en 361-kubik-tommer V-8, som er udstyret med dual fire-tønde karburatorer til at generere 310 hestekræfter og 435 mund-pounds af drejningsmoment. En valgfri 383 V-8 med dobbelt fire-tønde karburatorer var også tilgængelige, og var i stand til at udvikle 330 hestekræfter og 460 mund-pounds af drejningsmoment.
Mayfair

Dodge bygget Mayfair 1953-1959. Det var hovedsagelig en sammensurium af Dodge, Plymouth og DeSoto dele med Mayfair navneskilt slapped for det canadiske marked. Dens mutt stamtavle var ikke usædvanligt for Chrysler, fordi virksomheden ønskede at spare værktøjsomkostninger ved at skifte dele. Den lave ende Mayfair var ikke en velkendt fidus på grund af sin begrænsede eksponering i Canada, men det konvertible var bemærkelsesværdigt attraktiv og sammenlignes med Plymouth Belvedere cabriolet. A 303 V-8 motor drevet Mayfair gennem 1957. For 1958 blev det Mayfair er udstyret med en 313 eller 318 V-8 motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91511.html