Klassiske Chevrolet biler og lastbiler var udstyret med to-speed Powerglide - og tre-speed Turboglide - automatiske transmissioner. De køretøjer også tilbudt to versioner af de tre-trins manuel. Chevrolet produceret mere end 17 millioner Powerglides. De Turboglides matchede de store, V-8 motorer, der trådte produktionen i 1957. Powerglide

aluminium-hylstre, vejede to hastigheder Powerglide mindre end 100 lbs. Det matchede small-block Chevy motorer af 1960'erne. Chevy udviklede støbejern versioner - i 1950 - at overføre kraften til de hjul fra bilproducent in-line, 216,5 og 235-kubik tommer, seks-cylindrede motorer. Den Powerglide havde ingen bundkar og "Powerglide" blev stemplet på passagersiden sagen. Chevy Bel Air, Malibu, Chevelle, Nova, Corvette og pickupper featured Powerglide.
Turboglide

Chevy skabte Turboglide for bilproducent V-8 motorer. Det fremhævede en trykstøbt aluminium. Chevy designet det at håndtere moment skabt af 283 V-8 og 348 V-8, begge var udstyret med Rochester brændstofindsprøjtningssystemet. De tre-speed Turboglide afveg fra Powerglide i, at dens to turbiner drevet planeternes gear. En momentomformer kontrollerede planeternes gear på Powerglide.

Manualer

all-purpose, tre-trins manuel med overgear var standardudstyr på de fleste Chevys , tre-speed, Synkroniseret Mesh manual var en mulighed. For synkroniseret Mesh versionen havde højt drejningsmoment kapacitet til at håndtere stress af 348 V-8.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91469.html