Ford Falcon 170-kubik-tommer inline seks-cylindret motor debuterede i 1961 Falcon og tjente andre Ford navneskilte, såsom 1964-1/2 Mustang og Fairlane. Det manglede magt, men leverede god gas kilometertal. Baggrund

Falcon 170 hestekræfter og drejningsmoment, der giver bilen sin acceleration fra en død stop, varieret lidt afhængigt af Ford-modellen. Den 170 var en boret-out version af Falcon 85-hestekræfter 144-kubik-tommer straight seks, der kunne opnå mere end 32 mpg. De 170 kunne ikke nå disse tal, men det boostet samlede effekt.
Specifikationer

170 var udstyret med en enkelt tønde karburatoren og en 8.7:1 kompression forholdet. Dens cylinderboringen var 3,5 inches, og slaget var længere på 2.94 inches end 144 s 2,5-tommers slagtilfælde. Det genererede 101 hestekræfter og omkring 156 ft-lbs. af drejningsmoment. A "Special Six" 170 havde en lidt højere kompressionsforhold på 9.1:1 for at udvikle 105 hestekræfter og 158 ft-lbs. af drejningsmoment. En tredje version, "Pursuit Six", svingede 111 hestekræfter og 156 ft-lbs. af drejningsmoment.
resultater

170 uanset dens hestekræfter output, opnås omkring 22 mpg, men det kunne aldrig nå fra 0 til 60 mph på mindre end 12 sekunder.
idiosynkrasier

The Falcon 170 featured solide løftere, hvilket gør det en støjende motor. Ford matchede 170 med en tre-trins manuel eller fire-trins automatgearkasse. Den ikke-synkroniseret manual føjes til motorstøj.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91450.html