Ford-biler bygget i 1948 udgjorde en overgangsperiode bildesign med mange udligningsordninger styling funktioner fra slutningen af ​​1930'erne. Året markerede den sidste æra af Fords førkrigs design principper. Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig ll militær produktion, begyndte amerikanske bilproducenter re-engineering deres køretøjer for begyndelsen af ​​den moderne bil æra. Modeller

For 1948 model år, Ford fremstillede biler i Deluxe 8 series 89A og seks serier 87HA som to-dørs coupéer: Tudor sedan og Fordor sedan. Super Deluxe Six-serien budt på en to-dørs coupe, sedan coupe og Tudor sedan med en Fordor sedan model. Fords Super Deluxe 8 serien indgik de to-dørs cabriolet klub coupe, coupe, sedan coupe, Tudor sedan og Sportsman cabriolet. Ford har også bygget en fire-dørs stationcar og Fordor sedan. Som i 2010, især samlere begære Super Deluxe Woodie vogn og V-8 modeller.
Engines

Ford brugte 226-kubik-tommer in-line L- head seks-cylindret motor som base motor for sine 1948 biler. Den side-ventilede motor havde fire hovedlejer på dens krumtapaksel og brugt solide mekaniske ventilløftere. Brændstof induktion skete via en enkelt tønde Holley bordemfang karburatoren. Motoren havde en boring (cylinder diameter) 3,3 inches, slagtilfælde (stempel rejse afstand) på 4,4 inches og en 6,7-til-1 kompressionsforhold. Det genererede 90 hestekræfter ved 3.300 omdrejninger i minuttet (rpm) med 180 mund-lbs. af drejningsmoment ved 1.200 rpm. Bilerne kan også komme med en Ford flad 239 kubik-tommer V-8 motor med en boring på 3,18 inches, en slaglængde på 3,75 inches og en 6,75-til-1 kompressionsforhold. Det plejede en Holley to-tønde. Motoren producerede 100 hestekræfter ved 3.800 rpm med 180 fod-lbs. af drejningsmoment ved 2.000 rpm.
Chassis

1948 Fords brugte en spiralformet tre-trins manuel gearkasse med en 10-tommer single-plade kobling. Bilerne kørte på front spiralfjeder suspension med bageste semi-elliptiske bladfjedre. De tre fjerdedele variabelt typen bagaksel brugte en spiral bevel differentiale med et udvekslingsforhold på 3,78-1. Fire 12-tommer hydraulisk ekspanderende-tromlebremser forudsat standse strømmen. Styretøjet var en orm-og rullelejer type. Bilens kølesystem bestod af en termostat styret centrifugalpumpe med en rørformet og fin-typen radiator. Fords 1948 Deluxe coupéer målt 198,2 inches lang, 70,9 inches lang og 65 inches høj med en 114-tommer akselafstand. De vejede 3133 £.
Ford Woodie Wagon

1948 Ford Super Deluxe Woodie Wagon featured udvendige karrosseri lavet af ahorn, ask eller basswood tømmer. Ford byggede bilens træ krop trim i sine egne fabrikker, i modsætning til andre selskaber, som outsourcede træet crafting. Ford Company voksede, høstet og fræset træerne fra de nordlige Michigan skove. I 2006 solgte en 1948 Woodie vogn på auktion for $ 137,500.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91418.html