1985-Corvette repræsenterede det andet år af den fjerde generation af Corvetter. I 1985 blev et bedre indsprøjtningssystem introduceret til Corvette. Det blev kaldt Tuned Port Injection, som erstattede Cross Fire Injection. Den nye 350 kubik-tommer motor havde en ny betegnelse kaldet L98. Denne nye motor vil regere i syv år som base motor for Corvette, undergår mindre renoveringer til at nappe sin hestekræfter. Den Tuned Port Injection forbedret brændstoføkonomi og ydeevne af 350 små-blok. The Base L98

i 1985, L98 5,7-liters, small-block V-8 fordrevne 350 kubik-inches og havde en overhead ventil konfiguration med støbejernsklodser. Motoren havde en boring og slaglængde på 4,0 x 3,48 inches med et kompressionsforhold på 9.0:1. Den L98 blev bedømt til 230 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet med 330 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Den Tuned Port Indsprøjtningssystem forbedret ydeevne med 30 procent i forhold til tidligere karburatoren systemer og viste en 20 procent forbedring i forhold til krydsild indsprøjtningssystem. TPI arbejdede ved at indsprøjte brændstof i hver cylinder. TPI var kontrolleret af en mini-computer kaldet Electronic Control Module.
1987 L98

1987 L98 på Corvette modtog rullelejer hydraulisk ventil løftere, der boostet hestekræfter op til 240 ved 4.000 rpm. Drejningsmomentet ændret til 345 mund-pounds på 3.200 rpm og kompressionsforhold steg til 9,5:1. Også i løbet af dette år, gjorde General Motors L98 rådighed for Chevrolet Camaro. Den L98 for Camaro blev bedømt til 225 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet med 330 mund-pounds på 2.800 rpm. Den L98 på 1987 Camaro IROC Z28 gjorde fra 0 til 60 i 6,6 sekunder, sammenlignet med 6,2 sekund udført af Corvette.
Fra 1988 L98

1988 blev L98 sammenknebne for sidste gang på Corvette. Modificeret aluminium topstykker blev indsat på motoren, som tillod motoren at trække vejret bedre, og knastakslen blev revideret. De ændringer boostet hestekræfter med 5. Den reviderede L98 havde en udgangseffekt på 245 ved 4.000 rpm og momentet forblev den samme. Road og Track clocket 1988 Corvette på 6,0 sekunder i sin 0 to 60 test.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91396.html