Chevy én-ton, firehjulstræk pickup har en udpegning af K-30. I 1960 Chevy kom ud med en ny linje af lastbiler, og med det et nyt bogstav betegnelse system. Bogstavet "K" blev brugt til deres firehjulstrukne lastbiler. En standard tohjulede baghjulstræk modtaget en "C" betegnelse. Andre betegnelser er etableret samme år omfattede "P", for forlæns kontrol, "L" for lavt førerhus fremad, "S" for en skolebus og endelig et "M" for en tandem køretøj. Den "C" og "K" mærkning overlevede og forblev med Chevy indtil 1997. 1960 K-30

1960 K-30 én-ton lastbiler så nogle nødvendige ændringer. Lastbilen blev bygget større, med en ny akselafstand på 133 inches. En større bagrude blev også tilføjet i 1960 for at øge visning, og interiøret var roomier for komfort. Standard forruden var en hund ben type. 1960 K-30 havde bladfjedre i bag med front torsionsstænger i front. Standarden Motoren var en 235 3,9 liters V-6 med 136 hestekræfter. Den 261 kubikcentimeter 4,3 liter 150 hestekræfter V-6 motor og 283 4,6 liter kubik tommer V-8 med 185 hestekræfter var valgfri.
1986 Chevy K-30

I 1986 Chevy K-30 havde en nyt look. Det havde en længere krop, med mere benplads inde i førerhuset. Kroppen havde en skrånende næse stil. I løbet af det år, kom senge i lange og korte. Chevy stadig bruges fleetside at betegne en almindelig seng og stepside for en flareside eller buede seng. K-30 kunne købes som en dobbelt firehjulstræk og en besætning førerhus eller udvidet bonus førerhus med mere plads til lasten i førerhuset. I 1986 to kraftværker var til rådighed, de 350 kubik tommer V-8 med 160 hestekræfter med 260 mund-pounds af drejningsmoment og en fire tønde karburator og den kraftfulde 454 kubik tommer V-8 havde 230 hestekræfter med 360 mund-pounds af drejningsmoment . Dette system havde til induktion en fire tønde karburatoren. 1986 var det sidste år af karburatorer.
1996 K-30

1996 K-30 pickup fremhævede en V-8 350 kubikcentimeter Vortec overliggende ventil 5,7 liters motor med 250 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og et drejningsmoment på 335 mund-pounds på 2.800 rpm. Lastbilen havde en akselafstand 142 inches lang. Det havde forhjul power skivebremser med tromlebremser i den bageste. Lastbilen også fremhævede opkobling på anfordring, hvilket betyder, at føreren havde ikke nødt til at stoppe for at skifte til firehjulstræk. Til induktion, blev motoren er udstyret med sekventiel brændstofindsprøjtning. Denne truck modtaget 12 miles per gallon i byen med 16 miles pr gallon på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91373.html