Chrysler Corporation introducerede sin 440-kubik-tommer V8 motor i 1966 for i 1967 Plymouth GTX-og R /T muskel biler. Et medlem af Chryslers RB motorfamilie de 440 tiltrådte 426 Hemi og 383 til at antænde den største stigning i rå hestekræfter fås i alle Detroit-bygget bil. Forestillingen 440 seks-tønde karburatoren "Six-Pack" debuterede i 1969. Produktionen fortsatte gennem 1978, hvilket gør 440 den sidste af RB motorer. Arkitektur

Chrysler 440 blev karakteriseret som "oversquare", fordi længden af ​​slaget plejlstængerne var længere end standard "B"-motor til at gøre motoren stå højere. Chryslers "B" motorer har en mere squared konfiguration med en 3.375-tommer slagtilfælde og en boring under 4,35 inches. De RB motorer, der begyndte produktionen i 1959, haft et slagtilfælde måler 3,75 inches, der giver den dens "oversquare" betegnelse. De 440 største boring var 4.35 inches. Den 440 featured en støbejern krumtapaksel, aluminium-on-stål plejlstang og hovedlejer, og en dyb-nederdel blok. Post-1969 440s havde alvorlige vibrationer problemer efter Chrysler skiftet til tungere plejlstænger og forsøgte at kompensere for den ekstra vægt ved at udvikle en ny krumtapaksel og afbalancering vibration kammer. Alle andre alle dele kom fra 1968 440 V8'ere. Ved at blande de dele, var motoren tilbøjelig til kraftige vibrationer.
Standard Power

standard 1971 fire-tønde karburator 440 V8 fremhævede en 9,5:1 kompressionsforhold til udvikle 370 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 480 ft-lbs. af drejningsmoment. Drejningsmomentet giver 440-drevne køretøjer sin acceleration fra en død stop. Den TorqueFlite tre-trins automatgear suppleret motoren. Det endelige bagaksel forholdet var 3.35:1 I modsætning 1971 fire-tønde carb 383-kubik-tommer V8 havde et 8,5:1 kompressionsforhold at generere 300 hestekræfter ved 4.800 omdrejninger i minuttet og 410 ft-lbs. af drejningsmoment. Den 383 featured en tre-trins manuel gearkasse og 3.23:1 bagaksel ratio. Af 1972 styrtdykkede standard 440 hestekræfter rating til 280 som følge af flere strenge føderale emissionsnormer og højere forsikringspræmier for muskel biler. Den californiske versioner faldt til 220 hestekræfter i 1974. Den 280-hestekræfter 440 kan ramme nul til 60 mph på 7,4 sekunder.
Six-Pack

440 Six-Pack featured tre to-tønde Holley karburatorer, Edelbrock hi-rise aluminium indsugningsmanifold, og en særlig pakke af stænger, timing kæde, krumtapaksel, knastaksel og ventil fjedre. Den tredobbelte carb Systemet tillod ingen cylinder køre lean. En Dana 60 bagaksel gav 440-6 Chrysler-produkter en 4.10:1 bagaksel ratio. Den 440-6 havde en 10,3:1 kompressionsforhold for at give 385-390 hestekræfter ved 4.700 omdrejninger i minuttet og 490 ft-lbs. af drejningsmoment. Basen transmission var en fire-trins manuel. Den Six-Pack option blev badged "440-6" på undvigelser og "440 6 BBL" på Plymouths. A 1969 Plymouth Road Runner er udstyret med en 440-6 kan ramme kvart mile i 12,98 sekunder på 111,66 mph. Den 440-6 hestekræfter faldt til 330 i 1972.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91364.html