Chevrolet Blazer, kodenavnet K5, blev først indført som en 1969 model. I modsætning til den mindre Ford Bronco, som var Blazer nærmeste rival, blev Blazer baseret ud af de i fuld størrelse Chevrolet halv-ton pickupper. Selvom K5 delte forreste metalplader med lastbiler, Blazer red en meget kortere akselafstand og indeholdt en bagsædet. Da Chevy lastbiler blev redesignet i 1973, denne styling også fremført til Blazer. Lidt større end sin forgænger, mere squared-off styling af denne Blazer varede med mindre ændringer indtil 1991. Features

1984 Blazer inkluderet som standardudstyr en aftagelig top. Dette omfattede kun den bageste del af taget bag forsæderne. Basisprisen for 1984 Blazer uden optioner var $ 10,819. Vægten uden last eller passagerer var £ 4409. Den samlede længde fra kofanger til kofanger var 184,8 inches. Akselafstanden var 106,5 inches, mens højden fra tag til vejen var 73,4 inches. 1984 Blazer kun var tilgængelig som en firehjulstrukket model - to-hjulstræk modeller blev droppet
Transmissions

Basen transmission i 1984 Blazer. var en kolonne-skiftet tre-trins manuel. Et gulv-skiftet, fire-trins manuel var frivillig, samt de tre-trins automatisk og fire-trins automatgearkasse overdrive transmissioner.

Motorer

Standarden motor i 1984 Blazer var en 250-kubik tommer forskydning in-line seks-cylindret. Udgangen var 115 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet med 235 mund-pounds af drejningsmoment. Cylinderboringen var 3.875 inches og krumtapakslen slag var 3,53 inches. Denne motor dateres tilbage til 1960'erne, og det var det sidste år det blev brugt i Blazers. Først på kraftværket listen over indstillinger for Blazer var en 305-kubik tommer forskydning V8 med 160 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 235 mund-pounds af drejningsmoment. Denne motor havde en cylinder boring 3,736 inches og en krumtapaksel slagtilfælde på 3.48 inches. Næste op på listen over valgmuligheder var en 350-kubik tommer V8, der producerede 165 hestekræfter ved 3.800 omdrejninger i minuttet og 260 mund-pounds af drejningsmoment. De 350 havde en boring på 4,00 inches og en slaglængde på 3,48 inches. Den sidste motor mulighed var en 379-kubik tommer diesel V8, der producerede 130 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet og 240 mund-pounds af drejningsmoment. Boringen var 3,98 inches, og slaget var 3,80 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91356.html