Monte Carlo blev introduceret af Chevrolet i 1970 som en overkommelig personlig luksus bil, der kom i en to-dørs coupe-model alene. Monte Carlo kom veludstyrede, men var tilgængelig med en vifte af muligheder, der kunne være skræddersyet til køberens valg. Monte Carlo blev fuldstændigt nydesignet for 1973 model år, og bortset fra et par mindre ændringer, såsom tilføjelse af rektangulære forlygter i 1976 vil denne stil vare indtil den helt nye og mindre 1978 modeller blev introduceret. Motorer og Mekanisk

Standarden Motoren var Chevrolets 305 kubik tommer V-8 med en to-tønde karburatoren. Denne motor med en effekt på 140 hestekræfter. Valgfri motorer startede med 350-kubik-tommer motor, der havde 145 hestekræfter med en to-tønde karburatoren og 165 hestekræfter med en fire-tønde karburatoren. Endelig en 400-kubik-tommer motor var valgfri med en produktion på 175 hestekræfter med en fire-tønde karburatoren. Alle motorer kom med kun én transmission, General Motor s turbo-Hydramatic. Det nye elektroniske tændingssystem, der anvendes i 1976 Monte Carlo udvidet serviceinterval på tændrørene fra 6000 miles i 1975 til 22500 miles.
Udvendig Dimensioner

1976 Monte Carlo var 212,7 inches i længden. Bredden var 77.6 inches. Den forreste trinbredde var 61,9 inches, mens den bageste trinbredde var 60,7 inches. Højden når lastet med passagerer og fragt var 52,7 inches. Akselafstanden var 116 inches. Den maksimale brugbar bagageplads i bagagerummet var 14,7 kubikfod. Standarden hjulstørrelse var 15 inches med 7 inches.
Options

1976 Monte Carlo kunne bestilles med aircondition, elruder, magt låse, power seks-vejs førersæde og en magt bagklap frigivelse mod merpris. Andre muligheder var twin fjernbetjening sport spejle, el sky tag (soltag) samt en tilt rat. En AM-radio var frivillig, samt en AM-FM-stereo og en otte-spors bånd afspiller. Alle radioer kom standard med en antenne, der blev indlagt i forruden. Deluxe hjulkapsler var tilgængelige på ekstra omkostninger, samt wire hjulkapsler, rally hjul og turbinehjul. Flere mekaniske muligheder var også tilgængelige, såsom tunge affjedring, dobbelt horn, og en motorvej aksel ratio, der blev anbefalet til ejere, der gennemkøres motorveje ofte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91354.html