Oldsmobile forlod højtydende marked på grund af 1973 olieembargo, ændre standard motor i Oldsmobile Cutlass til Oldsmobile 350 kubik-tommer motor. De 350 Motoren betød mere brændstoføkonomi for køberne af midsized Cutlass. Denne nye strategi betalt ud, med Oldsmobile sælge 334.576 Cutlass enheder med den nye standard 350 i 1973. Selskabet foretog nogle ændringer for 1974 Cutlass, som var til rådighed i en coupe og en sedan med standard 350 Oldsmobile motor. The Engine Stats

1974 350-kubik-tommer V8-motor blev produceret fra 1968 til 1985. Boringen var 4,057 inches, med en slaglængde på 3,385 inches, med et kompressionsforhold på 8,5:1. Hestekræfter blev bedømt til 180 ved 3.800 omdrejninger og et drejningsmoment rating på 275 mund-pounds på 2.800 rpm. Motoren havde en overhead ventil konfiguration og induktion var gennem en downdraft fire-tønde Rochester karburatoren. Den Oldsmobile 350 blev produceret af Oldsmobile division og adskilte sig fra andre General Motors motorer af samme forskydning og dermed en Oldsmobile 350 var ikke substituerbare med en Chevy 350.
Cutlass

350 kubik-tommer motor kombineret med den Turbohydramatic 350 transmission gjort midsized Cutlass mere populær på grund af det brændstof ecomomy minded publikum. 1974 Cutlass var 210.6 inches lang og havde en akselafstand på 112 inches lang. Andre muligheder omfattede tonede ruder, klimaanlæg, el-bremser, en landau top, sport spejle, og hætte og trunk lys.
De 442

berømte 442 kom udstyret i 1974 med 350 kubik-tommer motor med samme 180 hestekræfter som standard Cutlass - ved 1972 "442" var en udseende mulighed. De 442 betød oprindeligt bilen kom med en fire-tønde karburator, fire-trins manuel gearkasse og en dobbelt udstødning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91352.html