Donald Yenko, en racerkører, der er nedsat en præstation Chevrolet butik i Pennsylvania i 1957. Da Chevrolet kom ud med Camaro i 1967 Yenko tog det på sig at skabe en stærk opgradering af SS Camaro. I 1967 begrænsede General Motors hvor stor en motor kunne gå i Camaro. Så Yenko skabte Yenko Camaro at komme omkring General Motors 'power grænser og konkurrere mere nemt med slutningen af ​​1960'erne Mustangs og Barracudas. Instruktioner
1

Find ud af hvad år Camaro blev foretaget. Originale Yenko Camaros er første generations biler. Det betyder, at Camaro skal være en 1967 1968 eller 1969 for at være en original Yenko.
2

Se om Camaro var en SS udgave. Ved at se på bygge plader eller køretøjets identifikationsnummer (VIN), kan du afgøre, om det oprindeligt var en SS. Camaro SS modeller blev udstyret med en 400-kubik tommer V-8 motor. Dette 6,6-liters motor blev kendt som L-78. Yenko Camaros blev foretaget fra Camaro SS snarere end almindelige V-6 Camaro modeller.
3

Check hvilken motor Camaro har. Yenko Camaros blev udstyret med en L-72 motor snarere end L-78. Denne motor var en 427-kubik-tommer, 7,0-liters motor.
4

Kig på hætten og sammenligne det med en almindelig Camaro hætte. Yenko Camaros kom med en glasfiber "stinger" hood i 1967, som så ligner de hætter, der kom på big-block Corvetter af tiden. Den Yenko Camaros fra 1968 kom med en hætte, der havde to scoops på det. 1969 Yenko Camaros kom med en kutte hætte, der havde to "427" badges på siderne af hætten.
5.

Kontroller transmissionen. Yenko Camaros kom med M-21 fire-trins manuel transmissioner i 1968. Muncie M-21 og M-22 fire-trins manuel gear blev brugt i 1969 Yenkos, sammen med en TH400 automatgear. Kun 30 Yenko Camaros blev solgt med automatgear i 1969, så de er mere sjældne end Yenkos med en fire-trins manuel gearkasse.
6

Kig efter valgfrie styling komponenter. Spoilere blev tilsat til den forreste og bageste del af Yenko i 1969. Dobbelt striber blev malet over hætten og flanker af bilen og "427" badges blev placeret på bagpanelet af Yenko foruden på hætten hætte. Der var også "SYC" badges på siderne af bilen og på bagsiden. Den samme insignier blev placeret på hætten og i nakkestøtter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91350.html