Den anden energikrise i 1979 hærgede General Motors og dens Chevy division lastbil salg. Chevy og dens konkurrence kæmpet for at gøre deres lastbiler mere økonomisk. Fra 1980 til 1983 prøvede Chevy at genopfinde en mere salgbare lastbil. Det analyserede, hvad det kunne gøre for at gøre lastbilen krop mere brændstoføkonomiske. Ideer varierede fra tilpasning af motorernes at bruge forskellige typer af metaller for at gøre lastbiler mere aerodynamisk. S-10

1983-modellen var det andet år for den kompakte økonomisk Chevy S-10. Den kompakte lastbil var et nyt begreb indført i markedet af japanske bilproducenter i 1970'erne. Chevy S-10 blev udviklet til at udfordre disse lette japanske lastbiler. Kun to motorer blev tilbudt i første omgang med S-10: en 2,0-liters, overliggende ventiler, fire-cylindret, 82-hk motor og en ny 2,6-liters, V6, overliggende ventiler, 110-hestekræfters motor. Lastbilerne med de nye V6 motor i kontrast til de japanske lastbiler, som kun tilbydes små fire-cylindrede motorer. S-10 brugte gas effektivt, tilbyder 28 miles per gallon i byen og 39 mpg på motorvejen.
C-10

Chevy halv-ton C -10 havde fået en større overhaling, der fører op til 1983. Samlet Chevy lette lastbiler og tunge lastbiler organer blev lavet lysere. Lastbilerne tabt på 80 til 300 pounds ved hjælp af nye low-legeret stål karrosseridele og letvægts vindue glas. Også fra 1983 C-10 havde en ny motor - en 305-kubik-tommer, 5,0-liters, høj kompression V8 med gnist kontrol. Gnisten kontrol er designet til at forbedre brændstoføkonomien og ydeevnen. Motoren havde et kompressionsforhold på 9.2:1 og blev bedømt til 160 hestekræfter med 235 £-fødder af drejningsmoment.
Chevy Suburban

Chevy Suburban også nydt godt af vægt-reduktion program. Denne tunge lastbiler havde en tunge lastbiler design, men dets seng blev fuldt dækket, og køretøjet havde fire døre. Den bageste var forbeholdt fragt, men den beholdt bagklappen. Denne tunge lastbiler havde flere power muligheder: a 305-kubik-tommer, V8 small-block motor, en 350-kubik-tommer V8, en 250-kubik-tommer V6, en 292-kubik-tommer V6, en big- blok 454-kubik-tommer V8-motor og endelig en ny 6,2-liters diesel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91346.html