Standard Triumph Motor Company producerede Triumph TR4 1961-1965. Den britiske to-personers sportsvogn styling var en radikal afvigelse fra sin forgænger, TR3A. TR4 opgav de bløde, afrundede udseende af TR3A for renere, friskere linjer og mere firkantede look. Triumph også udskiftet de gammeldags sidegardiner med roll-up vinduer, som udløste en alvorlig indsats af britiske sportsvogn beslutningstagere til at bevæge sig væk fra tidlig efterkrigstidens styling til et moderne look. Power

1961 Triumph TR4 var udstyret med en 2138cc (2,1 liter) in-line fire-cylindret motor med et 3,39-tommer cylinder boring og 3,62-tommer slagtilfælde. To single-tønde karburatorer leveret brændstof til motoren. Det fremhævede to ventiler pr cylinder, for i alt otte ventiler helt. Kompressionsforholdet var 09:01. Motoren genererede 100 hestekræfter og 127 ft-lbs. af drejningsmoment. Momentet gav TR4 sin Peppy acceleration fra en død stop. I 1965 havde TR4 sin hestekræfter boostet til 104, med drejningsmoment normeret til 132 ft-lbs. TR4 var i stand til at nå nul til 60 mph på 10,9 sekunder, og for at gøre kvart mile i 17,8 sekunder. De 1961-1964 TR4s 'tophastighed var 103 mph. Senere modeller kan ramme 109-110 mph. Det fik omkring 23 miles per gallon.
Dimensioner

Alle TR4s fremhævede en 88,1-tommers akselafstand og var 156 inches lang. TR4 bredde var 57,5 ​​inches og dens samlede højde var 50 inches. Triumph er ramme ryddet jorden ved 6 inches og dens curbside vægt var £ 2130. Brændstoftanken gennemførte 14,1 gallon. De to-sæders stod på 15-tommer hjul med 5.50X15 dæk.
Chassis

baghjulstræk 1961-1963 Triumph TR4 featured uafhængige forreste og baghjulsophæng med skruefjedre i front og et levende-akslede og semi-elliptiske bladfjedre i den bageste. For 1964 modtog TR4 uafhængige baghjulsophæng. Skivebremser i front og trommer i den bageste forudsat TR4 s bremseevne. Styretøjet featured et rack og pinion system. En fire-trins manuel gearkasse med overdrive transmitteres kraften fra motoren til hjulene. Det endelige bageste gear var 3.70:1.
Funktioner

Som de fleste britiske biler i 1950'erne og 1960'erne, er Triumph TR4 havde få Creature Comforts, selv rullen -up-vinduer var en hilsen til en bedre tyverisikring og reduktion i-road støj. En aftagelig hardtop med en fast bagrude og integreret styrtbøjle var til rådighed som en mulighed. Den manuelle transmission featured en valgfri Laycock de Normanville elektronisk overdrive. Lace wire hjul var en mulighed, og køberne kunne bestille hjulene i samme farve som kroppen. Andre blonder hjulet færdig featured poleret krom, mat eller malet sølv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91334.html