Ford Thunderbird genopstået som en to-sæders i 1962, et aspekt af tidligere modeller, entusiaster savnet når bilen blev en fire-sæders i 1958. 1962-modellen blev introduceret som "Sports Roadster", med bagsæderne omfattet op af en glasfiber tonneau. En valgfri "M-Code" motor opgradering blev også tilbudt i Thunderbird flåde for 1962. Motorer

Fords 1962 Thunderbird kom udstyret med en af ​​tre motorer, som korrelerede til motoren koderne "M", "R" og "Z" M-Code var en 390 high-performance Sports V8, der pralede 340 hestekræfter med en dobbelt udstødning og tre to-tønde Holley karburatorer. R-kode motor var en 390 V8 med 275 hestekræfter. Også med et dobbelt udstødningssystem, havde R-kode en fire-tønde Holley karburator. Z-Code motor var hovedsagelig en blanding af de to foregående motorer, en 390-kubik tommer speciel V8 som sat ud 300 hestekræfter og delte den samme karburatoren og udstødningssystem, som R-kode motor.

Udvendigt Specs

Ifølge Edmunds, bragte 1962 Thunderbird med det en ny "tonneau", som dækkede de bageste pladser, og var en "stilfuld glasfiber." Imidlertid var tonneau sigende en besvær i dårligt vejr, når den øverste måtte sættes op. Andre end tonneau, et par mindre trim forandringer og en ny Landau (vinyl tag) option var de eneste udvendige ændringer for 1962 Thunderbird.

Mål og ydeevne

Trods M-Code motorens 340 hestekræfter, på grund af den blotte vægt og størrelse af 1962 Thunderbird, tog det 10,5 sekunder for at nå op på 60 miles i timen. Ved 205 inches lang, 76 inches lang og 52,5 inches høj, vejede 1962 Thunderbird mellem 4.132 og 4.471 £., Afhængigt af modellen. Hardtop vejede ind på £ 4132. Udgjorde Landau 4144 £., Konvertible vejede £ 4370. og Sports Roadster udgjorde £ 4471.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91305.html