The Detroit Big Three - Ford, Chrysler og General Motors - var ikke ligefrem skælven deres støvler, når opkomling amerikanske Motors Corporation introducerede sin pony bil, AMC Javelin, i 1968 for at konkurrere mod Mustang , Oplader og Camaro. Efter alt stadig AMC havde ry for at producere biler på den billige, ligesom Rambler og Nash. Men 1968-til-1974 Javelin, med sine bløde linjer, kompakte dimensioner og massive magt, gjorde snart troende ud af skeptikerne. Motor

for alle sine syde i 1968, Javelin havde oprindeligt lidt bøf. Sin base motor til debut-modellen var en aldrende 232-kubik-tommer inline seks-cylindret Nash motor med en tre-trins manuel gearkasse. Men den seks gav måde at nogle alvorlige V8 strømstyring med 225 hestekræfter 290-kubik-tommer V8, 280-hk 380 og 315-hk 390. I 1970 var holdbart 305-kubik-tommer V8 til rådighed til at bryde ud med 450 hestekræfter og 450 mund-pounds af drejningsmoment. Den 305 featured en 3,7-tommer boring og 3,4-tommers slagtilfælde, med brændstoffet fodring fra to Holley 600 CFM karburatorer. 305 blok og hoved var støbejern. De 390 genererede 425 mund-pounds at få Javelin fra nul til 60 mph på 7 sekunder. I 1971 blev den 335-hk 401 en mulighed.
Chassis

drivetrain for AMC Javelin, som bød på en enhedsstat stålramme, var konventionelle, med et ulige-længde dobbelt wishbone-ophæng, krængningsstabilisator og spiralfjedre løbet spjæld i fronten. I den bageste var en solid live aksel og semi-elliptiske bladfjedre. Det havde tromlebremser på de fire hjørner, men forreste skivebremser og ekstra brede dæk var til rådighed som ekstraudstyr. En valgfri hurtigt forholdet styresystem og håndtering pakke som helhed forbedret affjedring og hjulpet aggressive bilister at holde bilen under kontrol. Bilen var udstyret med standard tre-trins manuel, men en fire-trins manuel eller tre-trins automatisk var også tilgængelig. Det endelige drivaksel forholdet var 3.54:1.
Size

akselafstand af 1968 og 1969 modeller, var 109 inches, og derefter strækkes en tomme i 1970. Pre-1970 modeller havde en curbside vægt på omkring 2,836 pounds, med senere modeller vejer ca 3,250 pounds. 1970 Javelin og senere spyd havde målinger svarende til de tidlige versioner på 191,8 inches lang, 75.2 inches lang og 50,9 inches høj. Rammen ryddet jorden med 5,5 inches. Dens forreste spor målt 59,7 inches og den bageste spor var 60 inches. Brændstoftanken afholdt 15,9 gallon.
Funktioner

I 1971 og frem til sin død i 1974, omdøbte AMC Javelin Javelin /AMX at absorbere AMX coupe, som blev produceret fra 1968 til 1970. Den Javelin /AMX fremhævede en midterkonsol, dobbelt sidespejle, et flow-through ventilationssystem, elektrisk ur og rum-saver reservehjul, som alle var usædvanligt for den æra. Motor muligheder omfattede "360 Go" og "401 Go" for at øge hestekræfter med en fire-tønde carb. Pakken indeholdt også en glasfiber kutte-induktion hætte, mørkelægges bagpanelet nålestriber, power skivebremser foran, dobbelt udstødning og en Twin-Grip differentiale. Hjulene 'diameter øges til 15 inches, og servostyring, læderindtræk og aircondition blev tilføjet som valgmuligheder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91293.html