Cadillac indtastet luksus to-sæders roadster markedet, når det introducerede 1987 Allante. Den slanke krop blev fremstillet i Italien, hvor mekaniske komponenter fremstillet i USA blev installeret så semi-udfyldte biler blev leveret tilbage til USA til den endelige samling. Den Allante var dyrt for en amerikansk bil, men i forhold til Mercedes Benz roadsters af den tid, de var et godt køb. Den Allante var aldrig meningen at være en høj-produktion bil, men lav salgs - ca 21.000 - over bilens samlede levetid, tvang Cadillac til at koncentrere sig om mere rentable projekter. Den sidste Allante rullede af samlebånd i 1993. Mekaniske

1987 Allantes fulgte med Cadillac 4.1-liters aluminiums V8, der producerede 130 hestekræfter ved 4.200 RPM og 200 fod pounds af drejningsmoment ved 2.200 RPM. Den 4,5-liters Northstar V8-motor, der kom lige fra større Cadillac modeller, blev standard i 1988-modeller, og fortsatte med at være Allantes 'kraftværk indtil udgangen af ​​produktionen i 1993. Denne motor havde en ydelse på 200 hestekræfter ved 4.400 RPM og 270 fod pounds af drejningsmoment ved 3.200 RPM. Motoren blev tværs monteret og kørte forhjulene via en automatisk overdrive transmission. Venderadius var 40,2 meter.
Udvendig Specifikationer

Allante var ikke stor, en størrelse, en masse mennesker er forbundet med Cadillac brand på det tidspunkt. Den samlede længde var 178.7 inches lang. Med den øverste op, var den samlede højde 51,2 inches fra tag til vejen. Den samlede bredde var 73,5 inches, mens akselafstanden var 99.4 inches. Frihøjde var 6,2 inches. Stammen holdt 16,3 kubikfod af bagage. Den samlede vægt af bilen var 3,537 pounds. Brændstoftanken kunne holde 22 gallon benzin.
Standard-og ekstraudstyr

Cadillacs normalt kom godt rustet, og Allante var ingen undtagelse. Faktisk kom den Allante med funktioner, der var ekstraudstyr på andre Cadillacs, såsom forlygte rengøringsassistenter, traction control og Dual Power sæder med førersæde hukommelse. Allantes kom også med automatisk klimakontrol, alufælge, og en fire-hjulet blokeringsfri bremsesystem. Selv om en maskinelt betjent soft top var standard, en af ​​de få muligheder på Allante var en aftagelig hård top. Særlige maling farver var også valgfri.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91292.html