Den 1940'erne Jeep militært køretøj navn stammer fra den amerikanske hærs løbetid General Purpose, eller GP, for at identificere udstyr. G.P. blev snart "Jeep". Fremkomsten af ​​den jeep, med dens grundlæggende styling uændret i 70 år var meget en evolutionær proces, og er begrænset til producenter American Bantam Car Company, Willys og Ford Motor Company. Det er den Willys version, der står som den ikoniske verdenskrig køretøj og skabelon for fremtidige Jeeps. Bantam Jeeps

Pennsylvania-baserede Bantam var aldrig i stand til at masseproducere Jeeps til den amerikanske regering under Anden Verdenskrig, men virksomheden har fremlagt den første Jeep, der tjente som grundlag for Willys og Ford modeller. Den første sande Jeep var Bantam Pilot BRC-60 produceret i 1940. Kun 70 blev fremstillet og brugt primært som demonstrationskøretøjer. I 1941 producerede Bantam en inkarnation af BRC-60, nu blot navngivet BRC, som talte omkring 2.605 enheder. Bantam placeret den på en afkortet akselafstand for at give det fremragende håndtering på ujævnt terræn.
Early Ford Jeeps

Da USA nærmede krig, Ford udviklet to tidlige versioner af Jeep. Ford Pygmy var Fords første indsats på fremstilling af en rekognoscering og kommando køretøj. Pygmæ er relateret til Fords senere samarbejde med Willys. Ford byggede kun én enhed i 1940. Det fremhævede en 46-hestekræfter 119,5-kubik-tommer fire-cylindret motor fra Fordson Model N traktorens motor. En tre-trins manuel transmission leveret strøm til hjulene. Indsatsen mislykkedes på grund af den Pygmy s underdimensioneret motor. I 1941 fremstillede Ford 4.456 Ford læger med de fleste leveret til England som en del af den amerikanske Lend-Lease programmet.
Willys

gennembrud i Jeep-teknologi og produktion kom fra Willys. Hverken Bantam eller Ford Jeeps nåede US Army standarder. Willys har besluttet at forbedre deres versioner ved at udvikle i 1941 MA Jeep. Det fremhævede en stærk fire-cylindret motor og de tre-trins manuel skift på ratstammen, der blev brugt i Ford og Bantam versioner. I alt leverede Willys 1.553 enheder med de fleste går til Rusland under Lend-Lease programmet. Willys umiddelbart efterfulgt med MB "Slate Grill" version, der spillede en svejst kølergrill. Willys produceret 25.808 af disse enheder.
Willys MB

kulminationen på Willys MA og MB "Slate gitter" var MB model, hvor den bilproducent producerede 335.531 enheder fra slutningen 1941-1945. Det MB blev ikonet af Anden Verdenskrig-æra militærtjeneste. De 2.337-lb. Jeep var 132,25 inches lang, 62 inches lang og 52 inches høj (med lærred top down) på en 80-tommer akselafstand. Rammen ryddet jorden med 8,75 inches. En 54-hestekræfter 134,2-kubik-tommer fire-cylindret motor leveret magt gennem en Warner T-84J tre-trins manuel gearkasse. I 1944 begyndte Willys fremstilling af civile Jeep (CJ) version af de militære MB modellerne.
Ford GPW

Willys underentreprise sin MB Jeep til Ford, fordi Willys havde begrænset evne til at producere Jeep i stort tal. Ford byggede MB under en licensaftale og omdøbt den jeep på GPW. Det var identisk med Willys MB undtagen for "Ford" badging på bagklappen. I alt fremstillede Ford 281.578 GPWS.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91281.html