The Datsun 280ZX var en sportsvogn produceret af Nissan Motor Company 1978-1983. 1981-modellen år markerede året turboladede 280ZX blev indført. Stand til at gå fra 0 til 60 mph på 7,5 sekunder, for 1981 280ZX var den hurtigste japanske import bil på det amerikanske marked. En ikke-turboladet motor var også tilgængelige, men manglede hestekræfter af turboladede model. Motorer

Motor valg omfattede en ny turboladet L28ET normeret til 180 hk ved 5600 rpm og 203 lb.-ft. ved 2800 rpm. Den L28ET brugte en enkelt Garrett AiResearch TB03 internt wastegated turbolader. Boost var begrænset til 6,8 psi. En 2,8-liters ikke-turboladet L28E motor var også tilgængelig. Motoren var en overførsel fra det foregående år, men fremhævede flat-top stempler og en høj dæmpning hoved, der rejste kompressionsforholdet til 8.8:1. Motoren omfatter også en større mængde olie pumpe og en oliekøler på automatiske transmission modeller.
Transmissions

turboladede 280ZXs var udstyret med tre-trins automatiske gearkasser alene. Den ekstra drejningsmoment fra motoren var en bekymring for Nissan fem-trins manuel gearkasse. Non-turboladede modeller kan bestilles med en manuel eller automatisk transmission.
Resultater

turboladede 280ZX var i stand til en 0 to 60 mph tid på 7,5 sekunder og kan nå en tophastighed på 130 mph. På tidspunktet for dens udgivelse på det amerikanske marked, var 280ZX Turbo den hurtigste japanske import på det amerikanske marked. De normalt indsugning 280ZX var ikke langt bagefter den turboladede model med en 0 to 60 mph tid på 7,8 sekunder.
Udvendig

1981 280ZX var en aerodynamisk, to -sæders sportsvogn designet til high-speed stabilitet. T-bar tagplader kunne fjernes og opbevares på bagsiden af ​​bilen.
Interiør

Trim niveauer valg var en basispakke og en Grand Luksus (GL) , der indeholdt en række muligheder, herunder læder sæder. Standard på alle 280ZXs var elruder, fire højttalere stereoanlæg, elektrisk fjernstyret justerbare sidespejle, fartpilot og velour polstring.
Design

280ZX var en anden generation Z-bil, der erstatter den Datsun 280Z. De 1981 modeller oplevede en revideret suspension med MacPherson fjederben foran og semi-trailing arm uafhængig i den bageste. Akselafstanden målte 91,3 inches med en samlet længde på 174,0 inches. Som reaktion på året road-test klager blev bagbremser skiftet fra trommer til diske. To typer af styring var tilgængelige: manuel rack-and-pinion eller servoforstærkede recirkulerende bold
produktionstal og prisseddel

alt 73.177 280ZXs blev fremstillet. i 1981. Et veludstyret 280Z turbo solgt for $ 16,999.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91276.html