Volkswagen (VW) Thing blev først udgivet i USA i 1973 af Volkswagen of America og solgt til en gennemsnitlig pris på $ 3.000. Bilens design blev oprindelig skabt til brug som en World War II MPV-køretøj i den tyske forbundshær. I den tyske hær, blev bilen kaldes en Kübelwagen ("bucket bil"), men for de offentlige registreringen, blev det officielt omdøbt af VW som "Thing". Uden for USA, blev det også kaldet Safari, den Trekker og type 182 (med en højre-hånd-monteret rat). Efter frigivelsen af ​​VW Thing i USA, argumenterede Ralph Nader, grundlægger af The Center for Auto Safety, at køretøjet skal fjernes fra det amerikanske marked på grund af sikkerhedsmæssige hensyn. Som et resultat, blev det officielt besluttet, at VW Thing ikke længere ville blive importeret til USA efter 1974 model år. Motor

1973 VW Thing er drevet af en luftkølet, 1.584 cc motor og har en overhead ventil (OHV) motor design, også kaldet en pushrod motor, som huser knastaksel inde i motorblokken . Ventilerne er mekanisk drevet med et system med løftere, stødstænger og vippearme. The Thing motor har fire cylindre og bruger en solid-ventil løftesystem. I denne type design er de ventilløftere de sidste bestanddele i kø for at modtage cirkulerende olie. På grund af dette, er det ikke ualmindeligt, at løfterne i 1973 Thing at gribe. For at afhjælpe dette problem, hydrauliske knastaksel kits er tilgængelige for VW luftkølede motorer. Installation af dette kit eliminerer behovet for ventil-clearance justeringer, ellers må en korrekt ventilspillerum for indsugning og udstødning fastholdes på .15 mm
resultater
af 1973 VW Thing bageste-wheel-drev styrer belastningen på en bagmonteret motor. Forreste og bageste tromlebremser hjælpe med at stoppe en totalvægt på 2,954 pounds. Den separate stål rørige chassis og platform rammen steadied af teleskopiske støddæmpere, uafhængige hjulophæng og en stabilisator i front. VW Thing er ikke ligefrem Autobahn materiale, der leverer en simpel 46 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 72 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Med en boring og slaglængde 85,5 mm x 69 mm, går køretøjet 0-60 mph på en afslappet 23,2 sekunder. Den maksimale marchhastighed er 68 mph, og det eneste valg af transmission er en synkroniseret Baulk, tør kobling, fire-trins manuel.
Interior

VW Thing var nær i pris til medio niveau sportsvogne, der tilbydes i 1973. Men folk sandsynligvis ikke købe de fire-dørs VW cabriolet for sin luksus. Det indre af 1973 VW Thing, i mangel af et bedre udtryk, er nøgen og bedst egnet til minimalister. I overensstemmelse med ånden i en tysk hær servicebil, er der ikke meget mere end et speedometer, brændstofmåler og en (doorless) handskerummet. Den nøgne interiør kan nemt spules ud, og varmelegeme kom som en ekstra mulighed, som leverede varme direkte fra brændstoftanken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91275.html