Honda C70, også kendt som Passport under visse produktgrupper år blev solgt i USA mellem sin udrulning år fra 1970 indtil 1983 til 1984 model år, hvor det japanske selskab besluttede at gå med en mere opdateret scooter linje for det indenlandske marked. Den C70, var en efterfølger produkt til originalen, og vildt populære 50cc Honda Cub. Produktet var en lidt mere kraftfuld version af den oprindelige rytter pass-through scooter, og hjalp cement Hondas position som en vedvarende brand spiller i Amerikas tohjulede kultur. Generelle faciliteter

Til de fleste folk er Honda C70 defineret som en knallert eller scooter, snarere end en sand motorcykel. Denne opfattelse var primært affødt af cyklens pass-through konfiguration, da "rigtige" motorcykler af dagen gjorde rytteren swing et ben over gas tank til at sidde ned på sadlen. Den lille cykel blev tilbudt i Aquarius blå, lyse rødt, Pine grøn, Elephant Grey eller gul, og siddende enten én eller to passagerer, afhængig af ekstraudstyr sadlen. I sidstnævnte konfiguration, tilbød bilen mund-pløkke foran og agter, foruden et ben vagt.
Motor /Drivlinie /Lys

C70 tilbudt en 70cc elværk (faktisk 72cc i forskydning, men producenten typisk begunstiget runde tal i alle sine salg sikkerhedsstillelse). Motoren var baseret på en fire-takts, 2-ventil, single-cylinder, karburator-styret, overhead cam, benzin-drevne konfiguration. Cyklen gennemførte en tre-gear automatgear. Cyklens elektriske system var baseret på en seks volt batteri system. C70 motor startsystem tilbudt en manuel kick-start-system standard, selv en elektrisk tænding blev tilbudt som en mulighed i første omgang. Ultimativt den elektriske starter blev standard i 70'erne. Belysning blev leveret af en hvid forlygten, og en bageste-lys i rød, der tjener som både vej og bremse belysning. Systemet også gennemført ravfarvede venstre /højre sving-signal forsamlinger. Front signallys var placeret på styret, mens bageste signaler blev fastgjort på begge sider af de bagskærme.
Resultater

C70 var en scooter, ikke en motorcykel, og som sådan ikke tilbyde fantastisk præstation, selv om det var meget effektivt på sigt af gas kilometertal. Cyklen kunne gøre en meget blæsende 70 mph på en god dag, og kører ned ad bakke, men typiske forbruger-enheder i gennemsnit en regelmæssig top-hastighed på et sted i den høje 50'erne. Produktet kunne gå op til 115 miles før brændstofpåfyldning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91244.html