Porsche 928 var en muskuløs, to-dørs coupe drives af en V-8 og produceret mellem 1978 og 1995. Dens design og drivaggregatet gik imod selve begrebet et let, adræt sportsvogn, der indeholdt den oprindelige Porsche. Alligevel årenes løb har 928 udviklet en følgende af hardcore entusiaster. Nye og erfarne ejere nødt til at være meget opmærksomme på de særheder og kompleksiteter i 928 for at holde den på vejen. The Engine

Ligesom alle brugte biler, kan køberne få den dårlige lykke at købe en rigtig citron eller den perfekte 30-årige bil på vejen. Porsche 928s bygget i 1990'erne kan have færre miles end en 1978 model, men dette betyder ikke nødvendigvis gøre det til en mere pålidelig bil. Hvordan ejere behandlede bilen er afgørende for dens generelle tilstand. Potentielle ejere bør anmode al dokumentation relateret til bilen, hvis overvejer at gøre et køb. Hvis dokumentationen ikke er tilgængelig, skal køberne får bilens historie gennem State Department af motorkøretøjer. Antag, at der ikke tidligere ejer skiftede tandremmen. Skift med det samme. Timing bælter på 928s skal udskiftes hver 50 tusind miles. Hvis motoren kører, og bælte pauser, kan ejeren en dyr motor eftersyn at reparere skaden.
Undersiden

Porsche 928s er tilbøjelige til støjende moment rør som de bliver ældre. Hvis der er nogle rangle, ignorerer den ikke kommer til at såre bilen. Drivakslen inde kardanrøret er kun 1 tomme i diameter og suspenderes med lejer inde i røret. Age løsner driveshaft suspenderet af lejerne i røret, men bevægelsen vil ikke skade drivakslen. Men lyt efter ændringer i lyde. Hvis du fornemmer rangle udjævning ud i en hvin og derefter ændre kardanrøret. Røret er dyrt på mere end $ 500, og derefter tilføje en anden $ 500 for arbejdskraft, hvis du har en mekaniker gøre arbejdet.
Hard Forskydninger

Porsche 928s fremstillet før 1985 har ry for vanskelig skiftes mellem første og andet gear i koldt vejr. Enhver ejer af en vintage bil vil erkende de lære at leve med deres elskede biler 'særheder. Den 928 er ingen undtagelse. Hvis støj ledsager den hårde skiftende, så du kender synkronisatorer er nedslidt og skal muligvis udskiftes. Imidlertid kan denne udskiftning ikke være behov for år. Den nemmeste måde at forsinke et dyrt Genopbyg (opad på $ 4000) for et par år er at fordoble kobling (dobbelt-pumpe koblingspedalen) mellem første og anden gear. Dobbelt-knuget tillader dig at undgå at slibe de redskaber for at undgå skader. Slidte synkronisatorer i sig selv forårsager ingen skader på transmissionen. Efter et stykke tid, bliver den ekstra pumpe anden karakter.
Steering Rack

En anden Porsche 928 ejendommelighed er dens berygtede ry for lækker servostyring stativer. Servostyringssystemer til 928s er næsten umulige at finde på en Wrecking værftet. Hvis du er heldig nok til at finde en brugt, vil den prisseddel overstige 500 dollar. Slanger er de mest sårbare over for utætheder, især i regioner med betydelige seasonable ændringer, såsom Wyoming eller nordøst. Rutinemæssigt tjekke dine slanger for revner ved at klemme dem. Hvis de er svære eller føler skørt, vil de eksploderer snart.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91241.html