De fleste amerikanske biler i 1960'erne havde længderetningen monteret motorer på forsiden, der drev baghjulene. 1964 Chevrolet Impala er ingen undtagelse. Den stive bagaksel er fastgjort til bilen ved en fire-bar ophæng med skruefjedre. Der var så mange som seks forskellige bagtøjsudvekslinger rådighed, samt eventuelt-available begrænset slip formåen. Til reparation eller restaurering formål, kan det blive nødvendigt for dig at afkode de tre sæt numre på din 1964 Impala bagakslen. Bagaksel Koder

Fremstilling eller samling dato bagakslen er nyttige oplysninger at have, når reparation eller genoprette din 1964 Impala. Ligesom mange bilproducenter kan Chevrolet har foretaget ændringer dele midten af ​​året, hvilket betyder, at ligesom-biler fra den samme model år, kan have forskellige bagender. At vide, hvornår den bageste ende blev fremstillet, kan hjælpe dig med at afgøre, om det er den korrekte enhed for netop din Impala, samt hjælpe dig med at få en erstatning bagende til restaurering formål. Vær forsigtig ved rengøring fedt eller snavs fra bagaksel til blotlægge de stemplede numre. Brug ikke-slibende metoder til rengøring - såsom affedtningsmiddel og en klud - for at hjælpe med at sikre de udstansning, vil kunne læses
Casting Dato

casting dato kan. være nyttigt - eller endog nødvendigt - når bestiller reservedele til bagenden, såsom lejer, tætninger og gear. Støbningen Datoen kastes i førersiden af ​​forskellen overfor bagenden af ​​bilen på flangen at akslen rør strækker sig fra. Det første tegn på den firecifrede casting dato bør være et bogstav, der angiver måned, med "A" står for januar måned, "B" for februar, og så videre. De næste to tegn er tal, der står for den dag i måneden. Det sidste tegn er også et nummer og står for produktionsåret. Selvom du måske forventer, at antallet "4" til at være i denne position, kan det være muligt for en tidlig produktion 1964 Impala har nummer "3" for året.
Assembly Stamp

Vide, hvordan man dechifrere forsamlingen stempel vil være nyttigt, hvis du ønsker at vide akslen ratio. Flere forskellige nøgletal var tilgængelige for 1964 Impala, der spænder fra en 3,08-til-1 forhold til en 4,56-til-1 ratio. Nøgletal med en numerisk lavere andel er designet med brændstoføkonomi og roligt motorvej cruising i tankerne, da motoromdrejningerne er lavere end bagender med numerisk højere forhold. Et numerisk højere forhold kan have været ønskeligt, om en ejer, der var interesseret i højere lav hastighed magt, en egenskab nyttigt på drag strip. Den hånd-stemplet samling stempel er placeret på passagersiden bagaksel rør. De første to bogstaver i forsamlingen stempel angiver bagakslen ratio. De næste fire tegn er tal, der angiver måned og dag bagakslen blev samlet. Den syvende tegn indikerer anlægget lokationen, hvor den bageste ende blev samlet. Det sidste tegn er et tal, der angiver forskydningen på den plante, der samlet bagenden. En samling kode AW 0226G1 angiver den bageste ende af den ikke låsende type med en 3,08-til-1-forhold. Forsamlingen dato er 26. februar, mens fabrikken er Detroit Gear og Aksel. Den første skift på fabrikken samles bagenden.
Casting Number

stemplet i den midterste del af den bageste forskellen står foran bilen, støbning nummer er syv til ni cifre. Støbningen antal kan variere fra bagende til bagende. Støbning nummer på en bageste ende af en 1964 Impala kan være den samme som casting nummer på et tidligere Chevy II eller Corvette. Støbningen nummer refererer kun til den Mellemdifferentialet boliger, ikke akslerne, aksel rør eller alle interne dele.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91229.html