Historien af 1925 Chrysler Six
1925 Chrysler Six alene var en Chrysler bil, i modsætning til den fire-cylindrede version, der var en rebadged Maxwell. 1924 modellerne debuterede på New York Automobile Show. Den seks-cylindrede motor, som Chrysler fremført fra 1924 bød på en syv-bærende krumtapaksel, en luftrenser til karburatoren og en engangs oliefilter. Fire-hjulet hydrauliske bremser var tilgængelige i en tid, hvor bilproducenter klyngede sig til mekaniske bremser. Det var en mellemlang prisbillige bil og placeres over Dodge, da Chrysler købte Dodge i 1928. 1925 modellerne har modtaget en vibration dæmper efter en roligere ydeevne.
Hurtige succes
Walter Chrysler bragte Carl Breer, Fred Zeder og Owen Skelton at danne bilproducent designteam at fremstille de nye Chrysler B-serien Six biler. I 1920 producerede Maxwell kun 34.169 biler. Efter Chrysler overtog kontrollen med forvaltningen af virksomheden, steg salget til 79.144 i 1924. I 1925 forblev Maxwells til salg via maj og Chrysler begyndte produktionen i juni. For hele 1925 model år, kombineret salg af Maxwell Chrysler seksere og fire-cylindrede Chryslers eksploderet til 132.343 biler. Omkring 32.000 sekscylindrede enheder tegnede sig for 1925 salg.
Models
Alle 1925 sekscylindrede Chryslers var B serien biler med en 112,75-tommers akselafstand. Den bilproducent produceret Brougham, coupe, Crown Sedan, Imperial Sedan, Phaeton, Roadster, sedan, Touring and Town Car. Den fire-dørs Town Car kunne rumme op til fem personer. Det var Chrysler dyreste udbud på $ 3725 ($ 45,929 i 2010 dollars). Den fire-dørs Phaeton var den mest billige model, der sælger for $ 1495 ($ 18,433).
Specs
Chrysler B Series Six Brougham kendetegnet af 1925 modeller. Det fremhævede en lodret L-head seks-cylindret motor fortrænge 201,5 cubic inches. Motorerne bar målte 3 inches, og slaget var 4,75 inches. Det udviklede 68 bremse hestekræfter. Det havde en 4,70-til-1 kompressionsforhold. En lidt større seks-cylindret motor fortrænge 218 kubik inches fundet vej til nogle modeller. Dens boring var 3,3 inches, og slaget var 4,75 inches. En tre-trins manuel gearkasse matchede motorerne. Bagakslen var en halvflydende type med en spiral skråspids differentiale og 4,6-til-1 bagakseludvekslingen. Dens affjedringssystem featured semi-elliptiske bladfjedre. Bilen målte 160 inches lang. Curbside vægt afhængig af modellen varierede fra 3.060 til 3,995 pounds. Det red på 30-tommer hjul understøtter 5,77-tommer brede dæk.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91225.html