Mercedes-Benz producerede langt over 160 typer af motorer, da bilproducent starten i 1886, da den introducerede sin første benzindrevne, remtrukket seks hestekræfter to-cylindret motor. Siden udviklede Mercedes V-12 i 1930'erne og dens konventionelle in-line fire-og seks-cylindrede diesel-og benzinmotorer, før iværksættelse af en række V-6s og V-8s, og et begrænset oplag på V-12s start i 1990'erne. V-12

Mercedes-Benz begyndte at udvikle sit V-12 for formel racing i 1937 ved at udstyre sin W154 racerbil med en 430-hestekræfter V-12. I 1939 udviklede V-12 480 hestekræfter. Mercedes manipuleret en trykladning 736-hestekræfter DAB 5.6-liters version med en aluminium krumtaphus for Grand Prix konkurrence. Motoren kunne nå 268 mph. Mercedes har ikke seriøst overveje V-12 power igen, indtil det udviklede mid-motor 408-hestekræfter 6-liters V-12 for 1991 C112 koncept sportsvogn. Motoren førte til produktionen M120 V-12, der drevne Mercedes 600SEL, 600SEC, S600 og CL600 modeller gennem 1990'erne. Senest i 2011, figurerede S600 en twin turbo 5,5-liters udgave magtudøvelsen 510 hestekræfter.
Bagmonteret Motorer

Mercedes tacklede begrebet hækmotor bil i 1931 . Det automaker anses masse-producerede økonomiske små biler som den verdensomspændende depression uddybes. Disse biler ligger forud for Volkswagen, som ikke har en prototype indtil 1935, med en 1,2-liters luftkølet fire-cylindret motor. Ingeniører betragtes også væskekølede tre-og fire-cylindrede versioner. Den bagmonteret motor tilladt for flere passager benplads selvom bilen sad på en kort akselafstand. Mercedes startede med 130-modellen, og derefter udviklede 150 coupe, hvilket var en mid-motor model. Af 1936 debuterede Mercedes sin 170h model. Disse versioner aldrig fanget på og udbruddet af Anden Verdenskrig i 1939 sænket den bageste motor Mercedes 'fremtid.

Fours og seksere

gennem 1950'erne og 1960'erne, Mercedes lid til ærværdige M121 fire-cylindret motor til magten sine mid-size sedans og konvertible, mest bemærkelsesværdigt 190 og 190SL. Den bilproducent lancerede M121 i 1955. Det fordrevet 1,9 liter og genererede 75 hestekræfter. I 1961 steg motorens hestekræfter til 80 og fremhævede en Solex karburator. Dens tophastighed på 93 mph. En diesel fire-cylindrede version til 190Dc model forskudt 2 liter og fremhævede en Bosch brændstofindsprøjtning pumpe. Det genererede 55 hestekræfter. I 1959 brugte Mercedes benzin-drevne 110-hestekræfter M180 seks-cylindret motor er udstyret med to Solex carbs til magten 220Sb model og 120 hestekræfter M127 med mekanisk Bosch brændstofindsprøjtning på 220SEb biler. Brændstoffet-indsprøjtning version fik 220SEb op til 108 mph. Den 1961-1964 Mercedes 300SE modtaget en Bosch brændstof-indsprøjtning 3-liter straight-seks, der udviklede 160 hestekræfter til en tophastighed på 112 mph.
V-6s og V-8s

Mercedes koncentreret sin opmærksomhed om at udstyre 1979-1991 ultra-luksus S-klasse sedans diesel og benzin-drevne in-line seksere, men taget hensyn til det amerikanske marked med V-8s fortrænger 3,8, 4,2, 5 og 5.6 liter. I 1999 forsvandt S-Class straight-seksere. Mercedes introducerede to V-6s for sine 1990'erne og 2000'erne biler: Den M112 i 1998 og dens variant, den M272 i 2004. Den M272 3,5-liters V-6 var en stor forbedring i forhold tidligere seks-cylindrede motorer med en all-aluminium blok, silicium-og aluminium-foret cylindre. Det fremhævede direkte brændstofindsprøjtning stedet for standard port indsprøjtningssystemet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91210.html