I løbet af 1960'erne revolutionerede Ford bilindustrien med sine Mustang design ved hjælp af grundlæggende koncept til at producere en sporty coupé og sælge det på en masse skala til en ungdom marked. Dette fundament af bildesign og rettet mod de unge demografiske forbliver ansat i dag. Simpelthen sætte, var Mustang ikke din fars Ford. Dens mekaniske komponenter afledt af standard Ford teknologi i dag, hvilket er at sige det var ikke særlig avanceret. I stedet styling solgt bilen. Origins

Fords udvikling af overdrevent designet 1958 Edsel bil var sådan en massiv markedsføring og styling bommert at automaker indstillede sin produktion på mindre end to år senere og absorberes multi-million-dollar tab som følge. Da Ford chef Lee Iacocca søgte at tappe de store årgange marked, som kom for at køre alder i begyndelsen af ​​1960'erne, havde han at udvikle en bil, på den billige. Fords ingeniører stylet en coupe, der fremhævede en lang hætte, korte bageste dæk, skålformede sæder og gulv shifter. For at holde omkostningerne nede, sad Mustang på en Ford Falcon platform, og den fik en in-line seks-cylindret Falcon motor. Mekaniske komponenter også kom fra Ford Fairlane.
A Hit

Ford introducerede Mustang i April 1964 med en landsdækkende medie blitz, der omfattede reklame gennem radio, tv og aviser . Ledsager coupe var et konvertibelt og en 2 +2 Fastback. I første omgang kom Mustang er udstyret med Falcon 101-hestekræfter 170-kubik-tommer straight seks, de 164 hestekræfter 260 V-8 eller 210 hestekræfter 289 V-8. Senere versioner for 1965 featured 200 - og 225-hestekræfter versioner af 289. I 1965 introducerede automotive ydeevne bil specialist Carroll Shelby Shelby GT350, som bød på en fire-tønde karburator, 271 hestekræfter 289 model. Shelby GT350 havde også skivebremser, dual udstødninger, tågelygter, sport-tuned suspension og væddeløb striber. For 1965 model år, efterlod en alt 559.451 Mustangs samlebånd.
Redesign

enorme popularitet af Ford Mustang fangede Chevrolet flat-footed . Tre år efter Mustang debut lancerede Chevrolet Camaro. Camaro fremhævede en beefier krop og mere magt under motorhjelmen. Ford imødegås Camaro ankomst ved restyling fra 1967 Mustang. Fra 1967 Mustang sad på samme 108-tommer akselafstand, men det bød på en mere aggressiv gitter, sad lavere og bredere, og havde en længere krop. Dens mest slående træk var fastback s taglinje, der strækker sig i en lige linje til læbe af stammen. Og det var ikke alle udseende: Under hætten var en valgfri 320-hestekræfter 390 V-8 med en fire-tønde Holley karburator. Shelby GT500 tiltrådte GT350 og fremhævede en 428 Police Interceptor V-8 svingende 355 hestekræfter til at nå fra 0 til 60 mph på 4,8 sekunder.
Boss Mustang

Ford faldt 2 +2 Fastback i 1969, da coupe undergik en anden stor redesign, der omfattede en SportsRoof udgave. Ford har også tilføjet performance modeller Boss 302 med en 290-hestekræfter, fire-tønde karburator 302 V-8, og Boss 429, der er udstyret med en 375-hestekræfter, fire-tønde 429 V-8. De 1969 modeller var endnu tykkere end i 1967 og 1968 versioner. De 1969 Mustang featured quad forlygter, en spoiler integreret i bagagerummet på SportRoof modeller side scoops og nye kvartal panel accenter. Motor valg på standard non-Boss Mustangs var 200 straight-seks, 250 seks-cylindret, 351 V-8 og 335 hestekræfter Cobra 428 V-8.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91207.html