Dodge, en division af Chrysler Corp, elskede coupéer. Selvom coupéer var aldrig en stor sælger, Dodge tilbød fire modelserier, der omfattede syv forskellige typer af coupéer. I modsætning til nogle af sine konkurrenter, Dodge udstyret sine biler med økonomiske in-line seks-cylindrede motorer i stedet for de mere magtfulde straight-ottere. Chrysler positioneret Dodge med DeSoto over arbejderklassens Plymouth og nedenstående prestige Chrysler biler. Design

New York karetmager Raymond H. Dietrich, som fik en loyal følgende blandt bilproducenter Franklin, Lincoln, Studebaker og Packard var i høj grad ansvarlig for 1940 Dodge coupe design. Dietrich tælles Edsel Ford en nær ven. Begge mænd hjalp med at bringe en europæisk følelse af stil til Fords luksus Lincoln. Chrysler tog en mere konservativ tilgang til karrosseriformer end Edsel Ford, og holdt en stram snor på Dietrich, da han designede 1939 Dodge linje med styling udvikler i 1940 underbudsrabatter. Ligesom Ford, Chevrolet og Studebaker, flyttede Dietrich væk fra de svungne, buede linjer af Art Deco styling, der herskede i 1930'erne. Han udviklede en mere tilbageholdende industrielt look med en pil-straight beltline, en bred vandret gitter accent med talrige tynde vandrette bjælker og glatte fendere. På toppen af ​​hætten var Dodge Ram hoved
Coupe Styles

1940 Dodge DeLuxe seks serier med en 119-tommers akselafstand featured tre coupéer:. Business Coupe og Erhverv Coupe Special, der kunne rumme tre personer, og fire-personers Special Club Coupe. The Luxury Liner DeLuxe Series på en 119,5-tommers akselafstand featured Business Coupe, der kunne sæde to, standard Coupe med ekstra sæder, der kunne rumme op til fire personer, og Convertible Coupe, at siddende fem. The Luxury Liner Særlig serie tilbudt en standard to-personers Coupe. Business Coupe fulgte med seks serier på en 117-tommer akselafstand.

Specifikationer
p Alle undvigelser var udstyret med en 82 hestekræfter 218 kubik-tommer i -line seks cylindret motor med et 3,25-tommer boring, 3.375-tommer slagtilfælde og en enkelt downdraft karburatoren. En tre-trins manuel transmission leveret strøm til hjulene. Koblingen målte 10,25 inches i diameter. Bagakslen var en halvflydende type med en hypoidtypen differens. Den forhjulsophæng kom med skruefjedre og den bageste havde semi-elliptiske bladfjedre. All-wheel 10-tommer hydrauliske tromlebremser forudsat bremsekraft.
Priser og Produktion

Dodge DeLuxe seks serier priserne varierede fra $ 948 eller $ 14,575 i 2010 dollars til 1037 dollars eller $ 15,943 i 2010 dollars. The Luxury Liner DeLuxe Series Erhverv Coupe koster kun $ 803, $ 12,346 hvis købt i 2010, mens det konvertible befalede en $ 1030 eller en 2010 $ 15,836 prisseddel. Dodge produceret 12.750 Luxury Liner DeLuxe Erhverv Coupe, 8.028 coupéer med ekstra sæder og 2.100 luksusliner Cabriolet Coupes. The Luxury Liner Special Coupe solgt for $ 775 eller $ 11,915 i 2010 dollars og 12.001 forlod fabrikken. I alt efterlod 189.643 undvigelser showrooms i 1940, tegner sig for omkring en fjerdedel af alle Chrysler salg.
Udvendige farver

Dodge tilbudt en bred vifte af udvendige farver til sine 1940 modeller. Farverne var Air Cruiser Rød, Patrol Blå, admiral Blå, Hawaiian Blå, Harmony Blå, Lake Land Green, Arbor Green, Grå Olive Green, Atlantic Grøn og Spar Beige. Andre farver var Cosmos Gray, Regal Maroon, Dodge Gun Metal Gray, Dodge Gun Metal, Shocking blå, gul Tan Medium og Tacoma Cream nr. 2..

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91203.html