1969-Mercury Cougar Eliminator var ydeevne version af standarden luksus-touring Cougar. De 1969 modeller var tungere og større end i 1967 og 1968 modeller, men Eliminator option pakke, der tilbydes en række kraftfulde V-8s, der tillod Cougar til rival Mach 1 og Boss 302 Mustangs. Den Eliminator vægt, dog stadig arbejdede imod det, når udstyret med de mindre motor muligheder, og når konkurrerer mod lysere, men lige så kraftfuld Chevrolet Chevelle. Origins

Cougar debuterede i 1967 som en luksus alternativ til Mustang, men det var altid med henblik på udførelsen pony bilmarked. Mercury byggede Cougar på en længere Mustang chassis og udstyret den med skålformede sæder og luksus aftaler. Initial output kom fra en 200-hestekræfter 289-kubik-tommer V-8 med en valgfri 390 til rådighed. En valgfri XR-7 udseende pakke gav Cougar læder /vinyl sæder, interiør læder accenter, valnød dash og træ-trimmet rattet. Forestillingen GT-E Pakken indeholdt et 427 V-8, hætte scoop og magt skivebremser
1969 Cougar Eliminator

1969 Mercury Cougar featured en langstrakt 111.. - tommer version af 1969 Mustang 108-tommer akselafstand. 1969 modellen akselafstand var den samme som i 1967 og 1968 Cougars, men dens krop voksede med næsten fire inches og vundet omkring 300 lbs. Den Eliminator Pakken gav Cougar Trans Am styling og F70-by-14-tommer Goodyear POLYGLASS dæk på custom-stylet hjul. En Eliminator er udstyret med en Ram Air V-8 featured en hætte scoop, men Merkur ikke tilbyde de mere populære shaker hætte. Udvendigt har også inkluderet side striber, blackout gitter, og front og bag spoilere. Salgsmateriale identificeret Eliminator orange, gule og blå farver som "stor indvirkning" for deres lyse look.
Power

1969 Mercury Cougar Eliminator base Motoren var en 290-hestekræfter Windsor 351 V-8 er udstyret med en fire-tønde karburatoren. Valgfri motorer var 250 - og 290-hestekræfter 302 med Trans Am solide løftere, 320 hestekræfter 390 og 428 Cobra, der svingede 335 hestekræfter og 440 mund-pounds af drejningsmoment. Købere kunne bestille 428 med Ram Air induktion. Den 428 var i stand til at nå fra 0 til 60 mph på 5,6 sekunder, og kvart mile i 14,1 sekunder ved 103 mph. Den 302 har ikke foretaget specielt godt i lige linje hastighed konkurrencer på grund af Cougar s tungere. Racing-entusiaster kan også bestille en Drag Pak option med en oliekøler og 4.30-til-1 Detroit locker bagende.
Chassis

Mercury tog affjedringssystem fra Mustang. Det fremhævede en uafhængig forhjulsophæng med skruefjedre, og den bageste havde en live aksel med bladfjedre og spiralfjedre. Den Eliminator modtaget større bremser bedre stoppe magt til at matche de større motorer. De forreste bremser var 11-tommer power diske og bagbremser var 10-tommer trommer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91198.html