Ford udtænkt Thunderbird som en temmelig lunkne reaktion på den to-sæders Chevrolet Corvette, der debuterede i 1953. Ford lancerede T-Bird i 1955, men den bilproducent, med sin filosofi solidt forankret i at producere biler til masserne, ikke blev forelsket med en sportsvogn, der erobrede kun en lille del af bilmarkedet. Efter kun tre model år voksede T-Bird til sæde fire voksne og blev luksusbil Ford forestillede sig. Første generation

Ligesom glasfiber rørige Corvette, Thunderbird indkvarteret to personer. Men Ford har aldrig henvist til Thunderbird som en sportsvogn, og i stedet markedsført det som en personlig luksus bil. Thunderbird var langt mere sofistikeret end Corvette. Dens krop var lavet af stål og Ford sætte en kraftfuld V-8 under kølerhjelmen. V-8 fordrevne 292 kubik inches og svingede 195 hestekræfter. Suspensionen Systemet fremhævede en wishbone konfiguration med teleskopiske dæmpere og fjedre i front og en live aksel og bladfjedre i bag. Den sad på en 102-tommers akselafstand ligesom Corvette, men kroppen var mere end otte inches længere på 175,2 inches. Interiøret featured luksus spand sæder, en konsol og fuld instrumentpanel.
Square Birds

Ford chafed på den to-sæders er lavt salg med 1957-modellen kun nummerering 21.380 . For 1958 udvidet bilproducent akselafstanden til 113 inches og sat i en bagsædet til at rumme fire personer. Det var Fords oprindelige vision for en sand luksus bil placeret mellem Mercury og Lincoln. Det lignede også en pakke af vildtlevende børn designet det. Stylister hugget taget, gav det større hale finner, tilføjede en falsk hætte skovl og oversculpted de karrosseridele som matcher tidens Googie arkitektur Bobs Big Boy hamburger leddene og Skibe kaffebarer. Det var en stil kun George Jetson kunne elske - og tilsyneladende - motorsport offentligheden. Salget steg i 1958 til 37.892 enheder. I 1959 modtog den en Lincoln 350 hestekræfter 430 V-8 og salg sprang til 57.195.
The 60s

Efter en kort periode, hvor Thunderbird blev lavere, bredere og længere end tidligere modeller, den fjerde generation T-Birds afgjort i en mere statelig, omend konservative design. Akselafstanden var 113,2 inches og bilen featured dobbelte forlygter, en lav, fejende gitter, samt for 1966, bag sekventielle taillamps hvor baglygter oplyste sekventielt når blinklyset aktiveres. A 300 - eller 330-hestekræfter 390 V-8, forudsat magt
Big Bird, Little Bird

Som de fleste Detroit tilbud i slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne. Thunderbird fik større. I 1972, sad det på en 120,4-tommers akselafstand og kroppen målte 214 inches. Det tippet vægten på en overvægtig £ 4420. 1970'erne brændstof stykket sluttede det, og i 1980, Ford placeret T-Bird on a Fox platform med en 108,4-tommers akselafstand og drevet den med en sløv 115 hestekræfter 255 V-8. I 1990'erne bragte nogle af Thunderbirds raffinement tilbage med et aerodynamisk design. I 2002 forsøgte Ford at bringe romantik af to-sæders ryg med sin retro-stil T-Bird, men desværre fanget på med offentligheden ophørt, og produktionen i 2005.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91195.html