Chevrolet Camaro havde fem forskellige karrosseriformer løbet af 1967 til 2002 og 2010 til mindst 2012 produktionsserier. Chevrolet udtænkt Camaro at konkurrere mod Ford Mustang og godkendt Mustang krop karakteristika for en lang hætte og korte dæk med 2 +2 siddepladser. Camaro altid tonen med hvert generationsskifte krop forandring for sporty coupe styling, selvom Chevrolet tendens til at holde styling for lang og risikerede at blive forældede. Første generation
Chevrolet tilbyder retro-stil femte generation Camaro som en cabriolet.

fleste bilproducenter foretrak at foretage betydelige krop stil ændringer omkring hvert femte år. Chevrolet normalt holdes Camaro karrosseriform i omkring et årti. Den eneste undtagelse var den første generation, der i hovederne på de stylister på Chevrolet var en hasteopgave at skære en niche i Mustang salg. Den første generation 1967-1969 Camaro featured en ultra-lang front hætte, pakket de nye 350-kubik-tommer V-8 nedenunder. Den forkortede bageste dæk tilladt for bedre luftgennemstrømning fra taglinje. Den afkortede dæk skabte mindre luftmodstand. Disse blev styling tidskoder fra Mustang, men Camaro haft en mere raked forrude og bagrude, og fendere buler til at give bilen et mere muskuløst udseende.
Second Generation

Chevrolet stylister blev aldrig helt tilfreds med den første generation Camaro og straks planlagt anden generation. De 1970-1981 model var alle nye og intet ligesom sin ældre søskende. Borte var den konvertible og kun hardtop coupe var til rådighed. Det var længere, tungere og sad lavere til jorden. Dørene alene målte 8 inches længere end den første generation Camaro. Kroppen var rundere med blødere linjer og taglinje nu var en fastback, der flød lige ind i dækket. Den vandrette gitter forsvundet, og i stedet var en større kølergrill, der gennemskæres to små krom kofangere. I 1974 designede Chevrolet næse og hale til at rumme nye kofangere til at overholde de 5 mph føderale sikkerhedsstandarder.
Third Generation

Chevrolet faldt fronten subframe der gav den første og anden generation Camaros en blødere og mere støjsvage ride. I stedet Chevy brugt en ny version af F-krop ramme, der gav bilen en lettere og strammere fornemmelse på vejen. Det var den første af de luge-stil Camaros, der havde sin kuffert plads under en lang bagrude luge. Motorjournalister præget den tredje generation modeller som "futuristisk". Chevy bragt tilbage de rene, skarpe linjer, selvom de var mere kantet end den første generation. Næsen skrånende nedad og forlygterne blev sat dybt i lommerne, som fremhævede accent farver kontrast mod kroppen farve.
Fjerde generation

Chevrolet returnerede konvertible til Camaro i 1994. Den fjerde generation af modellen fik sin debut i 1993 og forblev indtil Camaro indstillede produktionen i 2002. 1993 og senere modeller var slankere med en tyndere næse og en mere baguddrejet look. Lugen tilbage, men bilen tog et par styling tips fra Corvette.
Femte generation

Chevrolet tilbød ingen undskyldninger, når det lancerede den retro-stil 2010 Camaro, at tog 1969 Camaro krop og sætte det på steroider. Hulking og aggressiv med enorme hætte og dæmonisk grinende gitter, tilbød den nye Camaro hver baby boomer musklen bil, de aldrig fik chancen for at eje i 1960'erne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91193.html