Buick Special var en mellemliggende størrelse bil produceret af General Motors 'Buick division 1962-1973. 1960'erne Special var relateret til den fuld størrelse 1936-1960 modeller. Fire motorer var tilgængelige på den særlige, men det mest bemærkelsesværdige var den V-6, der oprindeligt forskudt 198 kubik inches og i sidste ende voksede til 231 i 1970'erne. Buick Special

Buick Special engang fremhævede Skylark som en trim option indtil Skylark fik sit eget navneskilt i 1963. Gennem sin 1960'erne produktionen kører, tilbød Buick Special som en to-dørs coupe, fire-dørs sedan, to-dørs cabriolet og fire-dørs stationcar. V-6 havde altid været den særlige standard kraftværk, men Buick også tilbudt en small-block V-8 som en mulighed. The Special var en low-end model, selv om den særlige Deluxe tilføjet nogle semi-luksus udnævnelser. Det red på en 112 tommer akselafstand.
198 V-6

Buick ingeniører baseret på 198 kubik-tommer V-8 på aluminium blokken 215 V- 8.. Markedsføres som "Fireball", Buick var aldrig forelsket med motoren på grund af sin ru tomgang. Det havde en "odd-ild" konfiguration med en ujævnt fordelte fyring mønster i stedet for den konventionelle ", selv-ild." Problemet med motoren, var imidlertid, at det ikke var i stand til let at trække en bil med en curbside vægt rating på omkring 3.000 lbs. Den 198 featured en klippefast blok 3.625-tommer boring, 3,20-tommer slagtilfælde og 8,1-til-1 kompressionsforhold. Det genererede 135 hestekræfter og 205 mund-pounds af drejningsmoment. Buick matchede motor med en Borg Warner T-86E tre-trins manuel gearkasse. 1962 Buick Special udstyret med den 198 kunne nå nul til 60 mph på 12,4 sekunder.
The 215 V-8

215 V-8 blok var all-aluminium og fremhævede en to-eller fire-tønde Rochester karburatoren. Dens boring var 3,5 inches, og slaget målte 2,8 inches. De to-tønde carb udgave havde en 9-til-1 kompressionsforhold for at udvikle 155 hestekræfter og 220 mund-pounds af drejningsmoment. Buick matchede det med tre-trins manuel gearkasse. De fire-tønde carb udgave genererede 185 hestekræfter og 230 mund-pounds af drejningsmoment. Denne version ramte 60 mph fra en død stop i 9,4 sekunder.
225 V-6

begyndende med 1964 Buick Specials gennem 1967, automaker tilbudt 225 V-6. Den 225 var en kede ud version af 198. Den 225 featured en 3,75-inch boring og 3,4-tommers slagtilfælde. Kompressionsforholdet var 9-til-1 og en to-tønde Rochester karburator leveret brændstof til at hjælpe med at udvikle 155 hestekræfter og 225 mund-pounds af drejningsmoment. De tre-trins manuel eller to hastigheder Super Turbine 300 automatgear med momentomformer suppleret motoren. Buick solgte retten til 225 til AMC i 1967 til magten Jeep CJ serien. Men Buick tilbagekøbt rettighederne n 1970'erne, hvor den bilproducent søgte mere brændstofeffektive biler.
300 V-8

Buick brugte støbejern 300 V -8 som en option på Buick Specials siden 1964. Dens boring målte 3,75 inches, og slaget var 3,4 inches. I 1969 var kompressionsforhold 11-til-1 med en to-tønde Rochester karburatoren. Det svingede 250 hestekræfter og 335 mund-pounds af drejningsmoment. De tre-trins manuel eller Super Turbine automatisk matches motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91180.html