Til 1966 Ford Fairlane opnået betydelig efter en betydelig ansigtsløftning over 1965 modeller. Næsten 320.000 1966 Fairlanes forlod samlebåndet. Nogle meget sjældne modeller fremhævede en 427 kubik-tommer V-8 og glasfiber hætte til at kvalificere sig til drag racing. Alligevel andet end Shelby Mustangs, har Ford ikke har meget at byde på i udførelsen felt og Fairlane aldrig fanget på som muskuløs Pontiac GTO og Chevrolet Chevelle. Modeller

Fairlane i 1966 kom i GT, GTA, 500XL og 500 trim muligheder. Karrosseriformer var en cabriolet, stationcar, fire-dørs sedan, to-dørs sedan og to-dørs hardtop coupe. Nyt for 1966 var GT, GTA og konvertible. GT udpeget en Fairlane er udstyret med en fire-trins manuel gearkasse og GTA identificeret en model byder på en automatisk.
Krop Style

1966 Ford Fairlane var en langt mere vinklet og skarpt accent bil end de 1965 modeller. Til 1966 versionen var også større, men stadig i mellemklassen. Det rivaled Chevelle i ren, microfleece styling med sin skrå bageste søjle og trekant-formet bageste fjerdedel panel vinduer. Kroppens fjerdedel paneler var lidt buet. Den Dodge Charger efterlignede look med dens "Coke flaske" styling i 1968. Den Fairlane s søjle-less hardtop coupéer især fremhævede lige linjer og absolut ingen rod. Ford holdt krom til et minimum. En unik funktion til 1966 Fairlane var de stablede quad forlygter. Blandt fabrikkens kroppens muligheder var særlige race stil hætter, brugerdefinerede maling ordninger, pinstriping og GT og GTA badging.
Power

Basen motor på non GT og GTA modeller, var 120-hestekræfter 200 kubik-tommer in-line seks-cylindret. Den 271-hestekræfter 289 eller 265 hestekræfter 390 V-8 var indstillinger. Den 289 var standard motor på GT og GTAs. Den 390 var GT og GTA eneste valgfri motor. GT og GTA 390 featured en fire-tønde 600 cfm Holley karburatoren og en 11-til-1 kompressionsforhold for at udvikle 335 hestekræfter. Standarden transmission var en tre-trins manuel, men køberne kunne bestille den valgfri Toploader fire-trins manuel eller C6 tre-trins automatgearkasse. GTA s Cruise-O-Matic sport-shift automatgear kom som standardudstyr. Den 425-hestekræfter 427 V-8 var ikke typisk en option på standardmodeller, men omkring 60 Fairlane 500 hardtops var udstyret med den 427 og scorede glasfiber emhætter efter homologation krav for at konkurrere i Super Stock drag racing konkurrence. Købere kan specialordre på 427, men meget få har fundet vej ind i de 1966 Fairlanes.
Chassis

Alle 1966 Fairlanes kom med All-Wheel tromlebremser, som var fattige ved enhver standard for at stoppe sådan en stor bil med en 116-tommer akselafstand. Servoassisteret forreste fire-stemplede skivebremser var en mulighed, men de gjorde ikke bliver tilgængelige indtil md-1966. Suspensionen Systemet kom lige fra Mustang, men køberne kunne bestille en fabrik sport-tunet version for at styrke sin håndtering.
Interiør Options

Factory muligheder for interiøret inkluderet en 6000 rpm dash monteret omdrejningstæller. Der var tre typer af valgfrie konsoller, manual-shift, automatisk-shift, og en skødesløs konsol når Shifter monteret på ratstammen. Sport-stil rat var også en mulighed. Den luksus-orienterede 500 og 500XL modeller featured skålformede sæder og mere krom, som GT og GTA ejere kunne bestille som ekstraudstyr.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/collectible-cars/91174.html