Modellen 4300 karburatoren blev brugt af Ford 1967-1978 om mange klassikere, herunder Mustangs. Fremstillingen af ​​4300 carb blev passeret rundt lidt fra Autolite til Ford og AMC. Ombygning fleste karburatorer er en meget lignende proces. Det er først og fremmest en proces, rengøring, udskiftning af små slidte dele og samling med nye pakninger. Den 4300 er ikke meget anderledes, men det har nogle særlige overvejelser. Det er vigtigt at vide, hvilke iteration du har, og hvilken bil det kom fra, hvis du har købt det brugt. At være fælles for mange ældre biler, er det også vigtigt, at du ved, om eventuelle ændringer er blevet foretaget. Ting du skal
Genopbyg kit til din 4300
Skruetrækkere
Wrenches
karburator renere
Dele børste
Calipers
Pakning skraber
Solvent
Vis Flere Instruktioner
1

Tag karburatoren. Træk batteripolerne off først ved at løsne de terminale bolte, så vride terminalerne fra. Fjern luftfiltret vingemøtrik og luft renere, og tag derefter gasoverføring. Fjern brændstofslanger. Du kan være nødt til at løsne benzinslangeklemmerne spændebånd med en skruetrækker. Fjern maskine skruer, holder carb på indsugningsmanifold med en skruetrækker eller lille skruenøgle.
2

Rengør karburatoren grundigt. Hvis ydersiden er snavset, spray det med karburatoren renere. Lad det sidde i en lille smule, så ising på eventuelle snavsede pletter med en runde, nylon dele rengøring børste. Hvis du arbejder dig vej ned til halvtør grime, give det en anden skud af carb renere. Du ønsker, at alle de store, løse snavs fra ydersiden af ​​carb, før du starter, så du ikke får nogen grus i de mindre dele.
3

Spray indersiden af ​​karburatoren med carb renere. Hvis din carb har siddet i en lang periode uden brug, er det sandsynligvis har lakeret - en hård brændstof rest dannet af manglende brug og sidde brændstof. Hvis du har mistanke om betydelige lakering, placere hele karburatoren i dele opløsningsmiddel og lad det satte natten over.
4

Skil karburatoren i ryddelig måde. Lægge delene ud bare den måde, du ville se dem i en eksploderet diagram. Din organisation nu vil hjælpe dig på en flere måder.
5.

Måle venturi af karburatoren, hvis du har nogen grund til at tro det er blevet ændret. Du bliver nødt til at få specifikationer fra producenten. Bruge inde dial calipre. Hvis du er tuning en bestand motor og find du arbejder med en modificeret carb, kan det være fint, men du ønsker, at oplysninger på tuning tidspunkt.
6

Undersøg hver jet i karburator, idet dens størrelse, som typisk stemplet ind i metallet. Markeringerne er fine, så du bliver nødt fremragende lys for at se dem. Kendskab til jet størrelser vil hjælpe dig, når du tune carb. Hvis du finder melodien er ikke helt rigtigt, vil du har brug for et referat af før og efter brugte jetfly. De kan endda hjælpe med at identificere kilden til karburatoren, hvis du har købt det brugt, eller hvis det var blevet renoveret på noget tidspunkt.
7

Clean pakning rester fra karburatoren kroppen. Du kan have til at bruge en pakning skraber foruden karburatoren renere. Hvis renere ikke gør jobbet, bruge pakningen opløsningsmiddel.
8

Udskift hver del på i din eksploderet afbildning af dele med sin tilsvarende del fra genopbygge kit. Gasket farver og små detaljer kan variere, men at have de nye dele lige hvor du sætter de gamle vil gøre det nemt. Spænd delene med skruenøgler og skruetrækkere, men ikke over-stramme dem. Når en skrue stopper drejning, bare lun den ned.
9

Lay basen pakningen på indsugningsmanifolden og geninstallere karburatoren, tilslutter lift og brændstofslanger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91172.html