stormløb af Den Store Depression i 1929 næsten udryddet en allerede svindende amerikanske bilindustri grundet dominans Ford, Chrysler og General Motors, kendt som "Big Three". Ved udgangen af 1920'erne var den amerikanske bilproduktion den største industri i verden, med indenlandske og internationale masse efterspørgsel næring økonomien. Mere end 5 millioner biler kørte væk fra produktionslinjer i 1929, men den Wall Street Crash i oktober samme år begyndte en 11-år lange økonomiske katastrofe. Den Store Depression effektivt dræbt mindre bilfabrikker og økonomisk beskadiget store. Survivors

grund af deres markedsdominans, lykkedes Ford, Chrysler og GM til at modstå Depression, selvom Ford blev ramt hårdere end de andre selskaber. Fra 1932 til 1933 mistede Ford 88 millioner dollars i salg, hvilket fører til udbredt fyringer. GM var den eneste fabrik til at gøre noget overskud i løbet af denne tid, selv om dets salg styrtdykkede med mere end halvdelen. Til sidst, næsten 80 procent af hele bilindustriens produktionskapacitet var inaktiv.
Casualties

små, uafhængige bilfabrikker kun tegnede sig for omkring en fjerdedel af salget på hjemmemarkedet af nye biler i 1929 var de fleste af hvilke luksus modeller. Mellem 1930 og 1933, at antallet faldt til under 10 procent. Virksomheder som Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont og Auburn simpelthen ikke havde nogen kunder. Deres biler var specielt konstrueret og meget dyre, som blev reservedele og arbejdskraft. På mere end 40 bilfabrikker i produktionen, før børskrakket, overlevede mindre end 20.

Arbejdsløshed

Automotive arbejdere var så hårdt ramt under Depressionen som andre industrielle medarbejdere. Fordi Detroit, Michigan, område var hjemsted for den enorme Ford, Chrysler og GM fabrikker, kunne selve byen ikke holde trit med antallet af familier tilføjet dagligt til hjælpearbejdet ruller. I de tidlige 1930'ere blev hundredetusinder af arbejdere afskediget eller havde deres timer og løn cut. Ældre arbejdstagere ikke kunne holde trit med stigningen i produktionen hastighed forventes færre ansatte.
Fagforeninger

I 1935 desperate auto arbejdere organiserede United Automobile Workers of America til protest arbejdsforhold og lave lønninger i bilfabrikkerne. "Big Three" ikke ville anerkende fagforeningen først i 1936, efter at en sidde ned strejke på et GM-plante i Flint, Michigan. GM og Chrysler indgået aftaler med fagforeningen det år. Ford, nægtede imidlertid at samarbejde indtil 1941 efter en strejke på et anlæg i Dearborn, Michigan.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91171.html