I 1930'erne gennemgik den amerikanske bilindustri revolutionære forandringer. Bil organer antaget en moderne, aerodynamisk look, i modsætning til de firkantede, heste-buggy-stylet biler af 1920'erne. På trods af den Store Depression, lykkedes bil selskaber til at producere nogle af de mest luksuriøse og elegante biler nogensinde er lavet. Sjældne 1930s luksus og touring biler var dyre og slanke. De blev drevet af industrimagnater, Hollywood filmstjerner og Chicago gangstere. Amerikanske Bantam

amerikanske Bantam biler var lille af 1930'erne standarder, der vejer omkring 1200 pounds, med en 75-tommer akselafstand. De stilfulde, økonomiske biler bygget fra 1937 indtil 1941, kom i to-og fire-passager modeller. I 1939 blev bilerne tilbudt som coupéer, roadsters og speedsters i standard, special-og deluxe trim niveauer. Bilerne featured en fire-cylindret 45,6 kubik-tommer motor, der producerede 20 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet. Den amerikanske Bantam "Woodie" stationcar var en af ​​de mindste træ rørige bygget køretøjer.
Duesenberg

Duesenbergs var nogle af Amerikas største, fornemste og flashiest biler. Den høje ende, statussymbol biler blev håndbygget i Auburn, Indiana indtil 1937. Kaldet "Duesys," den karrosseriformer omfattede sedans, opera coupéer, cabrioleter, towncars, limousiner og dual-cowl phaetons. Model J Duesenbergs blev drevet af en standard straight-otte Lycoming motor med en 419,7 kubik-tommer forskydning. Motoren genererede 265 hestekræfter med 380 £-fødder af drejningsmoment. Bilerne kørte på semi-elliptiske bladfjedre og brugte fire-hjuls hydrauliske bremser.
Auburn

Auburn Automobile Company of Auburn, Indiana forblev i erhvervslivet indtil 1937. Auburns kom som broughams, cabrioleter, coupéer, sedaner, Phaeton sedaner og speedsters. Et slående eksempel på Auburn design og tekniske principper var 1935-1937 boattail Speedster. Udstyret med en super-opladet, otte-cylindret, 279,9 kubik-tommer Lycoming motor, kan denne bil gå over 100 miles i timen. Speedsters vejede ind på 3,700 pounds, med en 127-tommer akselafstand. 1930s Auburns brugte Bendix hydrauliske bremser.
Dymaxion

Dymaxion var en futuristisk konceptbil, udtænkt og designet af arkitekt og opfinder Richard Buckminster Fuller. I 1933 blev tre eksempler bygget af 4D Company. Bilens strømlinede, dråbeformede krop var baseret på aerodynamiske vindtunnel tests. En 90-hestekræfter Ford V8 motor forudsat magt gennem den forreste aksel. Fuller hævder at have kørt bilen ved 120 miles i timen. Bilen blev styret af den enkelte baghjul. Vinklede periskoper blev inkluderet i de sidste to biler for at kompensere for manglen på en bagrude.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91155.html