Den første generation Chevrolet Corvette ankom i januar 1953. Det var en smuk at se på, med sin europæiske styling, unikke glasfiber krop og to-sædet konfiguration. Men dens mekaniske komponenter var så glansløse, at det kompromitteret ydeevne og næsten dømt sportsvogn fremtid. Kun V-8 motor tilgængelighed i 1955 vendte Corvette rundt og sæt den på en sti til superbil status, der fortsætter i 2011. Origins

1953 Corvette skylder sin eksistens til 1951 to-sædet Chevrolet LeSabre konceptbil skabt af General Motors chef stylist Harley Earl. Earl var måske den mest indflydelsesrige medlem af GM ledelsesteam og han overvågede næsten alle aspekter af GM auto design i hele 1950'erne. I begyndelsen af ​​efterkrigstiden, vendte amerikanske soldater hjem med to-sædet britisk-byggede sportsvogn og skåret en lille niche i den automotive marked. Den LeSabre var en reaktion på de roadsters. Den LeSabre var lav slyngede, figurerede store hale finner og havde et interiør, der efterlignede et jagerfly cockpit. Corvette stammer fra LeSabre ved at vedtage LaSabre ultra-low wraparound forrude, soft-top og nogle styling tidskoder. Designere nedtonet halen finner. Mindre end to år senere, Chevrolet afsluttet de første fire korvetter.
All Sizzle

1953 Corvette var virkelig et gennembrud igennem for General Motors i bildesign. Der var ingen anden Chevy lide det og var en hyldest til Earl, at en version af en konceptbil faktisk gjort det i produktion. Alligevel Corvette var alle syden og ingen bøf. Det var en bil, så langt forud for sin tid i styling, at Chevrolets ingeniørafdelingen ikke var klar til det. Snarere end forsinke Corvette at give det en chassis og motor kan sammenlignes med sine europæiske kolleger, Chevy presset igennem med produktionen. Men nedenunder skallen var mormors sedan.
Dimensioner

første Corvette sad på en stram 102-tommer akselafstand, men det var om det eneste går for det andet end kroppen. Kroppen var 167 inches lang, 72,2 inches lang og stod kun 48 inches fra fortovet til taget, når toppen var op. Dens forreste sporvidde var 57 inches og den bageste spor målte 59 inches. Brændstoftanken afholdt 17,2 gallon. Det havde en curbside vægt normeret til £ 2840.
Engine
p mest skuffende funktion var det 235 kubik-tommer in-line seks-cylindret motor under kølerhjelmen . Motoren var Chevy ærværdige "Blue Flame" straight-seks, dateret til 1937 som et 216 in-line seks før Chevy udvidet den til 235 kubik inches i 1941. Det fremhævede en 8-til-1 kompressionsforhold at generere 150 hestekræfter og 223 mund-pounds af drejningsmoment. En to-trins Powerglide automatgear suppleret motoren.
Resultater

Dens ydeevne underwhelming. Det nåede fra 0 til 60 mph på 10,9 sekunder, og kvart mile i et adstadigt 17,9 sekunder ved 78 mph. Corvette tophastighed var 108 mph. Brændstoføkonomi var bedre end gennemsnittet for en 1953 Detroit tilbyder, det opnåede 11.-13 mpg i byen og 17 til 20, mpg i landet til en kombineret mpg på 14,6. Alligevel Corvette var mindre end adræt på kurver, med sin stive aksel, bag bladfjeder affjedringssystem og alle hjul 11-tommers tromlebremser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91151.html