1934 Ford Model B tre-vinduet og fem-vindue coupéer havde forskellige karrosseriformer, men delte identiske mekaniske og chassis komponenter. 1934 coupéer tilhørte den utroligt populære 1932-1934 Model B 40 Series V-8 coupéer, der udløste den hot-rod fænomen i begyndelsen af ​​efterkrigstidens Nordamerika. Selvom fem-vinduet coupéer var bedre sælgere i 1934 de oprindelige tre-vindue versioner er ekstremt sjældne, og meget efterspurgt af samlere. Krop Styles

1934 tre-og fem-vinduet to-dørs coupéer featured stort set de samme karrosserilængder og sad på den samme ramme. De tre-vindue model featured to sideruder og bagrude, tre vinduer. De fem-vindue versioner kom med to sideruder, to kvarte panelvinduer bag søjlen og bagrude, fem vinduer. De tre-vindue versioner blev udstyret med bag-hængslede døre, der almindeligvis omtales som selvmord døre. De fem-vinduet coupe kom med konventionelle front-hængslede døre. Både 1934 coupéer afveg lidt fra 1932 og 1933 versioner. Ford havde tilføjet vinklede sider hætte lameller i 1933. Det automaker også ændret gitteret lidt på 1934 modellerne til indslag færre kølergrill barer.
Trim niveauer

tre-og fem-vindue coupéer kom i Standard og Deluxe trim niveauer. Standard model var udstyret med en justerbar sæde, førersiden solskærm, bag roll-down vinduet, indvendigt lys og handskerummet. Standarden coupe featured Thorn Brown Mohair eller Tan Pinstripe med læderindtræk. Optioner skrevet på Standard coupéer omfattede en cigar lighter, askebæger og rumble sæde. Deluxe trim fremhævede alle de standard udnævnelser, plus en krom forrude ramme, dobbelt horn, dual taillamps, to solskærme, cowl lys, førersiden armlæn, cigartænder og askebæger. Købere kan vælge indtræk i Rose Beige Mohair, Brown Stripe Broadcloth, Brown Bedford Cord eller læder. Udvendig maling farver var de samme for både coupéer: Cordoba Gray, Coach Maroon, Vineyard grøn og Dearborn Blå. (Se Referencer 2-3)
Under the Hood

Begge coupéer featured den samme motor: A 221-kubik-tommers fladskærms-head V-8 motor med en 3,0625 tommer boring og 3,75 tommer slagtilfælde. Motoren havde aluminium hoveder, en ny indsugningsmanifold, støbt legeret stål krumtapaksel, dual downdraft Stromberg karburatorer og en 6,3-til-1 kompressionsforhold at generere 90 hestekræfter. En tre-trins manuel gearkasse matchede V-8. Der var ingen andre motor muligheder.
Chassis

to coupéer ligeledes delt chassis. Akselafstanden målte 112 inches med en front sporvidde 55,1 og en bageste sporvidde på 56 inches. Bagakslen var en tre-kvart flydende type med spiral bevel differentiale og 4.11-til-1 endelig gear. Forreste og bageste tværgående bladfjedre afbødet coupéer på vejen og 12-tommer mekaniske bremser forudsat standse strømmen. De red på 5,5-by-17inch dæk.
Production

1934 model år, Ford solgte 28.492 Standard tre-vinduet coupéer og 27.956 Deluxe tre-vinduet coupéer . Standard fem-vinduet coupe var den bedste sælger med 49.524 solgte enheder, mens Deluxe versionen nummereret 27.027.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91150.html