Ford Model T måske opnået mere i løbet af sin 18-års produktion køre end nogen anden nordamerikanske-baserede bil. Det bragte en billig masseproducerede bil til blue-collar forbruger i en tid, hvor de 200 bilproducenter kappedes om en overvejende velhavende marked. Mærkeligt, den tidlige Model Ts afveg kun lidt fra de senere modeller. Grundlægger Henry Ford mente, at da mere end halvdelen af ​​de biler på vejene i 1920 blev Model Ts, var der ingen grund til at ændre den. Origins

På mange måder Model T var mere berømt for, hvad det repræsenterede end hvad det rent faktisk gjorde på vejen. Model T var et resultat af Ford perfektionere samlebånd processen ved at tage en side fra de effektive Chicago slagterier, der flyttede svin og kvæg ned et samlebånd til slagtning. Ford udtænkt den samme operation ved at flytte Model T fra en arbejdsstation til den næste med arbejdere samle specifikke dele. Model T succes bidrog også til $ 5, otte-timers arbejdsdag i 1914. I slutningen af ​​1908 og begyndelsen af ​​1909 solgt Model T for $ 850 ($ 20,363 i 2010), kun for at se prisen falde til $ 500 ($ 6104) og derunder i 1926.
Models

første Model Ts til at rulle af samlebåndet inkluderet otte modeller. I 1910 solgte Ford Model T som en Coupe, Landaulet, Speedbåd, en taxa, Tourabout den fem-passager Touring model, Town Car, og som et chassis alene. Skønsmæssigt 16.890 Tourabout og Touring modeller forlod fabrikken. Den høje ende Town Car nummereret 377 enheder, mens 1.486 Runabouts rullede af samlebåndet. Ford fremstilles kun 187 coupéer og sælges kun 108 chassis-only enheder. I 1916 omfattede modeller en ambulance, chassis-eneste enhed, to-passager Coupelet, Speedbåd, Sedan, Touring og Town Car. Ford solgte en kæmpestor 363.024 Model T Touring biler og 98.633 kabine i 1916. Ambulancer nummereret 20.700 og chassis-only enheder nummereret 1.172. Skønsmæssigt 1.859 Sedan, 3.532 Coupelets og 4972 Town Biler forlod Ford showrooms.
Model T Specs

1909-1927 Model Ts featured ret konsekvent specifikationer. Bilen sad på en 100-tommers akselafstand, med front og bag slidbane bredder på 56 inches. Magt kom fra en 177-kubik-inch in-line fire-cylindret motor, der genererede 22 hestekræfter. En to-trins manuel gearkasse fremsendte magt fra motoren til hjulene. Akslen var en semifloating type med et facet differentiale. Den bageste gear ratio 3,63-til-1. Den forreste og bageste affjedringssystem bestod af tværgående semi-elliptiske bladfjedre. Standsning magt kom via 12-tommer mekaniske bremser. Model T red på 30-by-3.5-tommer hjul. Ford afløste Model T hånd-krank starter med en elektrisk starter i 1919.
Performance og applikationer

Ford Model T motor tillod bilen til at levere op til 25 mpg. Dens høje frihøjde og forreste og bageste bladfjeder affjedringssystem gjorde det muligt at tværgående robuste, grusveje. Kommercielle arbejdsgivere købt Runabouts og erstattet den bageste del af kroppen med en last boks for at oprette en pickup. Kommercielle lastbiler ikke ankommer indtil model TT debuterede i 1917.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91147.html