Henry Ford var aldrig en til at løse noget, der ikke var brudt. Han mente, at chassiset hans 1909-1927 Ford Model T udført så godt, at det var godt nok for 1928-1931 Model A. Mens Fords konkurrenter moderniseret for køretøjets chassiskomponenter forblev Ford chassis væsentlige den samme over tre årtier. Mekaniske komponenter på chassiset omfatte suspension, bremsesystem, hjul, aksler og bag differentiale. Dimensioner

Akselafstanden gjorde den store forskel mellem Model T og Model A chassiset. Model T featured en 100-tommers akselafstand, mens Model A s var 3,5 inches længere i 103,5 inches. De forreste og bageste slidbane bredde begge modeller målte 56 inches.
Aksler

foraksel i 1929 Ford Model A chassis featured krom legering smedning materiale med en 5 tommer fremad tilt caster og 1 13/16-inch camber. Spindlen bolt længde var 5 5/16 inches. Bagakslen var en tre-kvart flydende form af carbon mangan stål produceret af Ford. Standarden gear ratio 3,78-til-1, med roadster modeller udstyret med en 3,543-til-1 gear. Kronhjulet var 8,4 inches i diameter, mens drivakslen var 1 1/8-del tomme i diameter. Spline Længden var 2,5 inches.
Bremser

I 1929 nordamerikanske bilproducenter begyndte at skifte fra kabel-betjent ekspanderende mekaniske bremser til hydrauliske bremser. Ford forblev solidt forankret i mekanisk bremse teknologi. De forreste tromlebremser forudsat 40 procent standsning magt, den bageste gav 50 procent. De forreste trommer målte 11 inches i diameter og 1,75 inches lang. Forbremsen sko blev lavet af vævet tråd og asbest og målte 14 med 1,5 inches. Foringen var 3 1/16 inches tyk. De bageste trommer var 9,6 inches i diameter og 1,75 inches lang. Skoen Længden var betydeligt længere end de forreste trommer 28,75 inches lang og 1 cm brede.
Hjul og dæk

Model A hjul var spoked stål versioner indeholder 30 eger og måler 21 inches i diameter. Dækkene var 4,5 inches med 21 inches med en 3,75-tommer slidbane bredde.
Suspension

forreste og bageste fjedre blev støbt i krom stål legering. Den forreste bladfjeder målte 1,75 inches lang og 30,75 inches lang. Bladene var 1,9 inches tyk. Den bageste foråret målte 2,25 inches lang og 38,9 inches lang. De forreste og bageste bladfjedre var beklædt i grafit pasta, som blev malet i olie.
Transmission og kobling

En tre-trins manuel transmission overføres motorens strøm til hjulene. Transmissionen blev lavet af krom legeret stål. Den støbte målte 6,56 inches. Dens gear var 1-til-1 direkte drev i første gear, 6,89-til-1 i anden og 8,75-til-1 i tredje gear. Koblingen featured en støbt asbest komposition med en 9-tommers diameter kobling overfor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91142.html