George N. Pierce byggede de første Pierce Arrow biler i de første år af 1900-tallet. Af 1936 var Pierce Arrow et statussymbol køretøj med avanceret teknik og en stor, kraftig motor. Bilerne var ejet af amerikanske præsidenter, udenlandsk royalty, filmstjerner og velhavende erhvervsfolk. Herbert Dawley designet de fleste af de 1936 Pierce Arrow modeller. 1936 Modeller

I 1936 Pierce Arrow Motor Company tilbød biler i seks typer af kroppen stilarter. Pierce Arrows 1602 serie af biler omfattede tre forskellige fire-dørs sedaner. Den fem-passager club sedan suppleret de fem-og syv-passager regelmæssige sedan modeller. To-dørs modeller omfattede en cabriolet Roadster, en coupe og Pierce Arrow dyreste model, $ 5,795 Runabout, tilgængelig som en cabriolet eller hardtop. 1936 fire-dørs limousine gennemført syv passagerer og koster $ 4150.
Karrosseriformer

1936 Pierce Arrow modeller blev redesignet for en mere aerodynamisk, moderne look. Overfladisk, bilerne lignede 1935 modeller, men legede 36 store tekniske forbedringer. Mens andre bilproducenter nedprioriteret deres produkter på grund af den Store Depression, Pierce pile var større og mere luksuriøse end nogensinde. Bilerne featured smalle, rakish radiator linjer og hvad reklamematerialet kaldes stream behandling af fendere og frontend. Bilen organer blev understøttet af trærammer og lavet af 19-gauge stål paneler.

Motorer

Nogle Pierce Arrows kom med 385-kubik-tommer V -8 motorer normeret til 150 hestekræfter. For 500 dollars mere, du fik en 12-cylindret 462-kubik-tommer motor, der genererede 185 hestekræfter ved 3.400 omdrejninger i minuttet. V-12 motor havde syv hoved-lejer på krumtapakslen. Boringen og slaglængde var 3 1/2 inches med 4 inches. Benzin blev pumpet ved dobbelte Stromberg downdraft-type karburatorer. 1936 motorer, der anvendes spole og distributør tændinger systemer og havde vand pumpe-baserede køleanlæg.
Chassis

I 1936 Pierce Arrow biler havde en standard en 139-tommers eller 144-tommer akselafstand. En særlig 147-tommers chassis kunne bestilles. Alle modeller vejes på omkring 3 tons. Pierce Arrow frames blev konstrueret af to side kassedragere med fem stive tværbjælker for ekstra sikkerhed. Bilerne kom med tre hastigheder Syncro-mesh transmissioner med overdrive og friløb, en funktion, der tillod bilen til kysten, da du tog foden fra speederen. Semi-elliptiske fjedre med bageste stabilisatorer reduceret bilens svaje and roll.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91130.html