Som autoteknik avancerede i 1950'erne, design og form af biler ændres så de passer til stiger amerikanske marked. Ny bil design afspejler en voksende økonomi i USA, og biler blev bygget længere og bredere end de var i fortiden. Indførelsen af ​​en række nye materialer til auto fremstilling tiltrukket forbrugerne en ny stil af bil. Steel

råmateriale for bilproduktion i 1950'erne var stål. Metallet blev brugt til at konstruere rammen og komponenter som døre og hætte. Steel holdt rammen stive, men det havde en tendens til at ruste over tid i våde forhold.
Chrome

Chevrolet introducerede Chrome som en option med i 1957 Chevy Bel- Air. Chrome blev brugt til ringen, der omfattede formen af ​​forlygterne, og det blev brugt som en accent stykke. Chrome blev også brugt i strips til at trimme bilen fra for til bag. Meget poleret krom blev brugt til at lave de forreste og bageste kofangere.

Wood

Mange bilmodeller brugte træ rat, malet til at matche farven på interiør. På grund af fugt og aldring, er originale træ rat yderst sjældent at finde, hvilket er et problem, hvis du gendanner en klassisk 1950'erne køretøj.
Fiberglass

1950'erne indført en ny sportsvogn til det amerikanske marked: Corvette. Corvette havde den første karosseriet lavet af glasfiber, som var et relativt nyt materiale under Corvette første produktion. Glasfiber var et attraktivt alternativ til stål, fordi det var let materiale og kunne ikke rust.
Safety Plate Glass

Safety plade glas er en type glas, der indeholder en lag af polyvinylbutyral at forhindre, at glasset bryde helt fra hinanden. Hvis sikkerheden spejlglas rammes hårdt nok, vil det splintres, men det forbliver bundet i ét stykke. Denne funktion var tilgængelig for alle biler produceret i løbet af 1950'erne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91127.html