I begyndelsen af ​​1950'erne blev Pontiac kendt for at bygge store, langsomme, praktiske biler som Chieftain Deluxe og Deluxe Catalina. I modsætning til mange Fords og Chevrolets fra samme æra, var Pontiac langsomme til at vedtage V-8 motor, men foretrækker at bruge L-head motor med som de fleste biler i slutningen af ​​40'erne kom udstyret. Da Pontiac begyndte at producere hurtigere og mere sportslig biler i midten af ​​50'erne, at opfattelsen begyndte at ændre sig. 1955 stjerne Chief

The Star Chief var Pontiac flagskib bil mellem 1954 og 1957. Det havde en hård top og var udstyret med en Strato-Streak V-8 motor, der hjalp Pontiac begynder at omforme sit image for at producere langsomme biler begunstiget af ældre bilister. Den '55 stjerne Chief blev berømt præsenteret som Lucy og Ricky bil i episoder af "I Love Lucy", som slet ikke ondt bilens omsættelighed.
1956 Bonneville
< p> Pontiac havde et solidt ry for at gøre store, langsomme, sikre biler, der primært appellerede til ældre bilister forud for indførelsen af ​​Bonneville. Den Bonneville var den første bil for at ruske op denne opfattelse. Et brændstof-indsprøjtning performance bil, var den limited edition Bonneville en cabriolet med en 287 kubik-tommer V-8 og en "rocket silhuet", der svarer til Ford Thunderbird. Den Bonneville var den første Pontiac at tilbyde spændingen i en sportsvogn.
1958 Chieftain

Chieftain havde været i produktion siden 1952, men designet blev moderniseret i 1955. Det gik på at nå sit højdepunkt som en muskel bil i 1958. Den '58 Chieftain havde længere, lavere linjer end sine forgængere. Det havde også en honeycomb kølergrill og en rimelig mængde af krom. V-8 motor i '58 Chieftain blev udvidet til 370 kubik-inches og kunne trække på kraften på 270 heste. 1958 var det sidste år Chieftain blev produceret.
1959 Catalina

Catalina blev indført som en erstatning for den ophørte Chieftain. Ligesom sin forgænger, havde Catalina lange, lave linjer. Men Catalina var kortere i længden end Chieftain. Det havde en kraftig V-8 motor yderligere forøget til 389 kubik-inches. Det havde også den særskilte split gitter, der ville blive et varemærke for Pontiac årtier. Catalina var på mange måder forgængeren til senere muskel biler fremstillet af Pontiac, ligesom GTO.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91115.html