Selvom motoren trykladere dato til det 19. århundrede, var den første praktiske anvendelse efter en bil ikke er fælles indtil 1920'erne. Tidlige konstruktioner omfatter Roots blæser, centrifugal blæser og twin-skruen kompressoren. Roots

Roots kompressoren datoer til 1900, og er identificeret ved den store øverste del, der hæver sig over emhætten nutidige biler. Blæseren funktioner meshing lapper, spin til at fælde og pumpe trykluft i indsugningsmanifolden, ifølge Chevy High Performer. Blæseren har en remskive monteret på krumtapakslen, der driver et bælte for at dreje indgribende rotorer at komprimere luft. Tvinger komprimeret luft ind i manifolden forbedrer forbrændingen af ​​luft /brændstofblanding, der oversætter til større magt.
Twin-skrue

twin-skruen udgave forbedrer Roots kompressoren, fordi den er udstyret med en intern kompression blæser med rotorer byder strammere frirum til at komprimere endnu mere luft ind i forbrændingskammeret. Luften tvinges gennem bagsiden af ​​motoren, giver det en kortere afstand til rejser og minimere friktion, turbulens og reducere varme med 50 procent. Den to-skruen er bælte-drevet.
Centrifugal

Duesenberg populariseret centrifugal kompressoren i 1920'erne og 1930'erne med sådanne biler som 1935 Duesenberg SJ Mormon Meteor Speedster. Den kompakte centrifugal kompressoren bruger en step-up drivenhed til at øge hastigheden af ​​motorens impeller til at tvinge luft ind i en kompressor boliger og skub luften ind i forbrændingskammeret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/91047.html