fra 1980 Cobra tilhører den tredje generation af Ford Mustangs der løb fra 1979 til 1993. I 1980 Ford kombineret 2,3-liters, inline, fire-cylindret carbureted motor med turbo og placeret det i 1980 Mustang Cobra tre-dørs hatchback med blandet succes. Selvom motoren overgik basen 5,0 V-8 samme år, havde bilen andre problemer, der ramte drivability og ydeevne. Problemer såsom turbo lag, turbo svigt og dårlig turbo smøring der forårsagede turbo til at antænde. Karburatoren turbo kombination varede kun et år. Motor

2,3-liters, inline, firecylindrede, overhead cam motor fortrænger 140 kubik inches. Det har en boring og slaglængde 3,78 ved 3,126 inches og et kompressionsforhold på 9.0:1. Ford satser turbo motor på 132 hestekræfter ved 5.400 omdrejninger i minuttet med 145 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Mustang Cobra når en tophastighed på 112 mph. Cobra går fra nul til 60 mph på 9,9 sekunder. De EPA satser bilen på 11,8 miles per gallon i byen og 16,9 mpg på motorvejen.
Karburator

Mustang inline firecylindrede beskæftiger en Holley 6500 series tilbagemeldinger karburatoren. Den Holley karburatoren har en strømningshastighed på 270 kubikfod per minut til tre inches af kviksølv. De to tønde karburatoren har en computer til at gøre det mere effektivt. Denne computer bruger en iltsensor at lade motoren vide hvor meget brændstof at blande sig med luften. Iltsensoren sender data til blandingen kontrol magnetventil, som igen justerer mængden af ​​brændstof og luft, der kommer ind i forbrændingskammeret af motoren. Det hjælper motoren i brændstoføkonomi og emissioner.
Turbo

Mustang Cobra benytter en Garrett AiResearch TO-3 turbolader, der øger hestekræfter fra 88 til 132. Den turbolader bruger udstødningsgasser fra motoren, som viser turbineblade og knivene magt en luftkompressor. Kompressoren placerer luft under tryk. Power er derefter forstærket ved at tvinge luft under tryk ind i forbrændingskammeret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90988.html